El embajador de Rusia en República Dominicana, Alexey Seredin, planteó la posibilidad de establecer mecanismos de cooperación entre Moscú y Santo Domingo en materia de transporte urbano, al tiempo que respaldó la propuesta de trasladar la circulación de vehículos de carga pesada al horario nocturno.
El diplomático explicó que en la capital rusa los camiones tienen restringida su circulación durante el día como parte de las medidas para gestionar la movilidad en una ciudad de aproximadamente 15 millones de habitantes.
“Están prohibidos durante el día, la circulación de camiones”, expresó Seredin al referirse al modelo aplicado en Moscú. Indicó que estos vehículos solo pueden desplazarse durante la noche por el Gran Anillo de Moscú y acceder a la ciudad mediante permisos especiales destinados al transporte de mercancías.
En una entrevista concedida a Listín Diario, el embajador de Rusia en República Dominicana, Alexey Seredin, explicó que en Moscú los camiones tienen restringida su circulación durante el día. El modelo aplicado en la capital rusa coincide con la propuesta de trasladar el transporte de carga pesada al horario nocturno, una iniciativa que ha recibido respaldo de distintos sectores, aunque también ha generado reservas entre algunos actores vinculados a esa actividad. Seredin consideró que la medida es viable y podría contribuir a mejorar la movilidad urbana.
Sistema de transporte
Al abordar el funcionamiento del transporte en Moscú, el diplomático explicó que la ciudad opera bajo un sistema integrado que combina una amplia red de metro subterráneo, servicios ferroviarios para trayectos cortos y largos, así como carriles exclusivos destinados al transporte público.
Según indicó, el cumplimiento de las normas de tránsito es un elemento clave para la operatividad del sistema.
“Si un vehículo privado pasa la raya, va a ser multado”, afirmó. “Y la multa será muy alta”, agregó al referirse a las sanciones aplicadas a quienes invaden los carriles reservados para el transporte colectivo.
Durante el intercambio, director de Listín Diario, Miguel Franjul, señaló que República Dominicana dispone de la legislación necesaria para fortalecer la movilidad urbana, aunque persisten desafíos relacionados con la aplicación efectiva de las normativas existentes.
Otro aspecto destacado por Seredin fue la transformación de la flota de transporte público en Moscú mediante la incorporación de autobuses eléctricos. “Ahora tenemos todos los buses que casi son eléctricos”, expresó el embajador, al destacar la apuesta de la ciudad por la electrificación del transporte masivo.
Motocicletas y patinetas
Aunque reconoció que los motoconchos no representan una realidad en Moscú, Seredin señaló que la capital rusa enfrenta desafíos relacionados con el uso de patinetas eléctricas. “Es un problema para la seguridad de los peatones”, manifestó.
Asimismo, indicó que en San Petersburgo las autoridades decidieron prohibir el uso de estos vehículos tras registrarse accidentes mortales. Por su parte, Franjul hizo referencia a la situación de las motocicletas en República Dominicana, destacando que una proporción reducida de los conductores cumple con los requisitos legales para circular.
“Usted seguro ha podido ver que solo en la capital dominicana se ha intensificado el uso de cascos, pero en el interior las estadísticas son casi nulas. Lo mismo pasa con los papeles, hemos trabajado con estadísticas que muestran que son muy pocos los motoristas que tienen todos sus documentos”, expresó.
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Propuesta de cooperación
Como parte de las iniciativas impulsadas desde la misión diplomática rusa, Seredin informó que ha presentado a las autoridades dominicanas un borrador inicial de cooperación enfocado en distintas áreas de gestión urbana.
“El transporte, la seguridad, la limpieza urbana y los problemas ecológicos” figuran entre los temas incluidos en la propuesta.
Para el diplomático, una colaboración entre Moscú y Santo Domingo podría servir como punto de partida para fortalecer los intercambios entre ambas ciudades y ampliar los espacios de cooperación entre Rusia y República Dominicana.
Las declaraciones de Seredin se producen en momentos en que continúa el debate sobre la posibilidad de restringir la circulación diurna de vehículos pesados en República Dominicana. La propuesta ha sido respaldada por distintos sectores como una vía para reducir la congestión vehicular, aunque también ha generado preocupación entre representantes de la industria y del transporte de carga.
Recientemente, el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) señaló que cualquier decisión relacionada con el transporte de carga debe ser abordada de manera integral y discutida en mesas técnicas con la participación de los sectores involucrados. La entidad sostiene que el objetivo es mejorar la movilidad y fortalecer la seguridad vial sin afectar las actividades productivas.
Mientras tanto, organizaciones empresariales han advertido sobre la necesidad de evaluar el impacto de la medida en las cadenas de suministro y las operaciones logísticas, mientras que representantes del transporte consideran que podría contribuir a descongestionar las principales vías del país si se implementan las condiciones adecuadas de seguridad y operación.
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