El proceso de ensamblaje de los trenes que formarán parte del Monorriel de Santiago comenzó en la fábrica de Alstom en Belfort, Francia, donde se construyen actualmente 13 de las 15 unidades destinadas a integrar el sistema de transporte masivo de la ciudad de Santiago de los Caballeros.
La información fue dada a conocer por el Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo de la República Dominicana (FITRAM), tras una visita técnica realizada por su director ejecutivo, Jhael Isa, a las instalaciones industriales, con el objetivo de supervisar los procesos de fabricación y logística del material rodante.
Según explicó la entidad, el inicio del ensamblaje se produce luego de completarse en el último año el suministro de piezas y subsistemas necesarios para la construcción de los trenes que operarán en el sistema ferroviario de la segunda ciudad más importante del país.
FITRAM recordó además que en 2024 llegaron a la República Dominicana las dos primeras unidades del proyecto, correspondientes al modelo Innovia 300, compuestas por cuatro vagones cada una, con capacidad para transportar hasta 590 pasajeros por tren.
El sistema contará con un total de 15 trenes de cuatro vagones, diseñados para movilizar hasta 20 mil pasajeros por hora por sentido, con una velocidad máxima de 80 kilómetros por hora y frecuencias de hasta 90 segundos entre cada unidad.
Las unidades incorporan espacios adaptados para personas con discapacidad, áreas para sillas de ruedas, señalización interior, anuncios sonoros y asientos reservados para adultos mayores, como parte de su diseño de accesibilidad.
Durante la visita también fue presentada la nueva línea de ensamblaje de Alstom, desarrollada tras la adquisición de Bombardier en 2021, proceso del cual, según FITRAM, se derivan innovaciones tecnológicas incorporadas en los trenes del proyecto dominicano.
El Monorriel de Santiago, por su parte, es un sistema elevado de transporte que recorrerá alrededor de 13 kilómetros, conectando los sectores de Cienfuegos y Pekín mediante 14 estaciones y una terminal de integración con el teleférico.
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La obra incluye además 3.2 kilómetros de patio taller y forma parte del plan de movilidad urbana que busca conectar zonas residenciales con los principales polos de actividad económica de la ciudad.De acuerdo con FITRAM, el proyecto registra un avance general de 92.6%, a poco más de cuatro años del inicio de su construcción.
Las proyecciones oficiales estiman que el sistema tendrá capacidad para transportar alrededor de 200 mil pasajeros diarios y beneficiará de forma directa a más de 501 mil personas, con impacto en la reducción del congestionamiento vehicular, el ahorro en costos de transporte y la disminución de emisiones contaminantes.
La entidad indicó que la llegada de nuevas unidades al país está prevista a partir de diciembre de este año.
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