Range Rover ha confirmado la llegada del Range Rover GT, el esperado quinto miembro que se une al selecto portafolio de la marca integrado hasta ahora por el Range Rover clásico, Range Rover Sport, Range Rover Velar y Range Rover Evoque. La firma británica de vehículos de ultra lujo ha abierto oficialmente un nuevo capítulo en sus más de cinco décadas de historia.
Concebido como una reinvención de la fórmula tradicional del Gran Turismo (Grand Tourer), el Range Rover GT combina las proporciones de una silueta estilo coupé y una postura baja y estilizada con la versatilidad de uso y el desempeño todoterreno que caracterizan al fabricante de Gaydon.
Aislamiento acústico, textiles técnicos y tecnología invisible
Por primera vez, Range Rover ha abierto las puertas del habitáculo de su prototipo, revelando un espacio interior dominado por la filosofía del diseño reductivo (pureza, precisión y modernidad silenciosa).
Entre las innovaciones de arquitectura interior destacan:
- Pantalla flotante única: Se integra en combinación con un cuadro de instrumentos digital optimizado para el conductor, eliminando la saturación de botones en el túnel central.
- Difusores de aire ocultos: Una rejilla de ventilación continua recorre el tablero de lado a lado, manteniendo la firma horizontal limpia de la marca.
- Superficies textiles envolventes: Un tejido técnico de alta definición abraza el salpicadero en un solo trazo. Esta superficie textil cumple una función dual, ya que oculta dentro de su propia estructura los altavoces del sistema de audio.
- Habitabilidad de clase ejecutiva: El vehículo ofrece el mayor espacio para las piernas en la segunda fila dentro de su categoría, enfocado en reducir el ruido visual y acústico para garantizar viajes de larga distancia sin fatiga.
Electrificación completa producida en Halewood
El Range Rover GT marcará un hito técnico al ser el primer vehículo 100% eléctrico (BEV) construido sobre la nueva arquitectura electrificada de la compañía: la plataforma EMA (Electrified Modular Architecture). La producción se llevará a cabo en la planta de Halewood, Reino Unido, donde compartirá línea de ensamblaje con variantes híbridas y de combustión.
Aunque debutará inicialmente como un modelo puramente eléctrico de batería, la marca confirmó que agregará flexibilidad a la gama en etapas posteriores de su ciclo de vida con la incorporación de una alternativa Híbrida Eléctrica (HEV).
«El Range Rover GT redefinirá el segmento del gran turismo. Hemos trabajado de forma obsesiva en los fundamentos de la fórmula GT, reinterpretados de una manera sofisticada y únicamente Range Rover. El resultado es el vehículo más dinámico para carretera, pero inequívocamente capaz fuera de ella, que jamás hayamos creado», afirmó Martin Limpert, Director General de Range Rover.
Range Rover GT (2026)
| Parámetro / Característica | Especificación Oficial de Fábrica |
| Posicionamiento | Quinto modelo oficial de la gama Range Rover |
| Plataforma Técnica | EMA (Electrified Modular Architecture) |
| Tren Motriz Inicial | 100% Eléctrico de Batería (BEV) (Opción HEV planificada) |
| Centro de Producción | Planta de Halewood, Reino Unido |
| Habitabilidad Trasera | Espacio para piernas en 2da fila Líder en su clase |
| Innovación en Cabina | Altavoces integrados en tejido, difusión de aire oculta y pantalla simplificada |
Ensayo final con camuflaje cartográfico
En la actualidad, las flotas de prueba del Range Rover GT se encuentran completando sus últimos ensayos dinámicos en carreteras de todo el mundo luciendo un vinilo de camuflaje diseñado internamente en Gaydon. El patrón visual utiliza las líneas de nivel topográficas del paisaje de Warwickshire en tonos dorados, simbolizando el concepto de viaje de larga distancia y el nivel de sofisticación tecnológica del vehículo.
Range Rover confirmó que revelará las cifras finales de potencia, autonomía eléctrica e imágenes de la carrocería al descubierto a finales de este mismo año.
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