La planta matriz del BMW Group en Múnich ha marcado el inicio formal de la producción en serie del nuevo BMW i3, el segundo modelo de la arquitectura de vanguardia Neue Klasse. Las reservas se habilitaron de forma anticipada a mediados de junio, y la alta demanda global registrada ha forzado una acelerada curva de escalada (ramp-up) en las líneas de montaje.
Este hito culmina un ambicioso proceso de reconversión industrial de cuatro años. Durante este tiempo, la marca construyó un taller de carrocería y una nave de ensamblaje completamente nuevos sin detener la producción diaria de hasta 1.000 vehículos. La transformación prepara el terreno para que, a partir de 2027, la fábrica de Múnich produzca únicamente vehículos 100% eléctricos.
Reducción del 10% en costes de producción
La integración del BMW i3 ha permitido recortar los costes de fabricación en Múnich en un 10% adicional. Este incremento en la eficiencia responde a la simplificación técnica de la plataforma Neue Klasse y a la digitalización bajo la estrategia BMW iFACTORY, apoyada en gemelos virtuales y más de 800 nuevos robots industriales equipados con inspección por inteligencia artificial.
«Con el BMW i3 totalmente eléctrico, unimos lo que debe estar unido: la Serie 3 encarna a BMW más que casi cualquier otro modelo, y la Planta de Múnich representa a nuestra marca más que cualquier otro centro de producción.» subrayó Raymond Wittmann, Miembro del Consejo de Administración de BMW AG responsable de Producción.
BMW i3 50 xDrive y Red de Suministro (2026-2027)
| Parámetro / Componente | Especificación Técnica Oficial de BMW Group |
| Plataforma / Arquitectura | Neue Klasse — Sistema de 800V con procesador central Heart of Joy |
| Configuración de Motor (50 xDrive) | Dos motores eléctricos (AWD) | 345 kW / 469 CV y 645 Nm de par |
| Consumo Energético (WLTP) | 13,4 – 16,1 kWh/100 km | Emisiones CO₂: 0 g/km (Clase A) |
| Autonomía Eléctrica Homologada | 758 – 912 kilómetros (Ciclo WLTP provisional) |
| Baterías de Alta Tensión (Gen6) | Fabricadas en la nueva planta de Irlbach-Straßkirchen (Baviera) |
| Motor Eléctrico y Fundición | Motor Gen6 ensamblado en Steyr (Austria); carter de aluminio fundido en Landshut |
| Siguiente Hito Industrial | Transmisión de la Planta de Múnich a 100% eléctrica en 2027 |
El enfoque ‘Local for Local’
Para sostener la producción, BMW ha estructurado una red de suministro de proximidad:
- Baterías Gen6: La planta recién inaugurada en Irlbach-Straßkirchen (a 90 minutos de Múnich) suministra los paquetes de baterías de sexta generación desarrollados con tecnologías de control de calidad por IA.
- Propulsores: La fábrica de Steyr (Austria) produce por primera vez los motores eléctricos integrados, utilizando carcasas de aluminio moldeadas en la fundición de Landshut.
Desde que la Serie 3 comenzó a ensamblarse en Múnich en 1975, han salido de esta planta más de nueve millones de unidades. La llegada del nuevo i3 —galardonado de forma anticipada como Car of the Year 2026 por la prensa internacional— asegura la continuidad histórica del complejo bávaro al frente de la electrificación global del grupo.
Más noticias: BMW presenta «Neue Klasse & X5 Talks con Alfredo Nin», en Santo Domingo
