La casa del Cavallino Rampante ha presentado de manera oficial los detalles del sistema de gestión de energía del Ferrari Hypersail, un monocasco volador de 100 pies (30 metros) concebido para alta competición oceánica. La embarcación se convierte en el primer velero oceánico de su clase capaz de operar con autosuficiencia energética absoluta, prescindiendo por completo de motores térmicos de combustión.
La embarcación integra soluciones tecnológicas nacidas en los superdeportivos e hiperautos de la marca, transfiriendo el conocimiento de la Fórmula 1 y las carreras de resistencia (WEC) hacia los desafíos del mar abierto.
Innovación sobre y bajo cubierta
El Hypersail elimina las transmisiones mecánicas e hidráulicas convencionales mediante dos arquitecturas de energía independientes pero interconectadas:
- Sobre cubierta (Winch-by-Wire): Desarrollado a partir de la filosofía electrónica estrenada en el Ferrari 12Cilindri Manuale, el sistema convierte al instante la fuerza física de los tripulantes (grinders) en energía eléctrica distribuida en tiempo real. Emplea los mismos motores eléctricos de las suspensiones activas del Ferrari Purosangue y del hiperauto F80, permitiendo a un solo tripulante operar cargas extremas de hasta 9 toneladas manteniendo la cadencia metabólica humana en su rango óptimo de eficiencia.
- Bajo cubierta (Control de Vuelo y Apéndices): La estabilidad y elevación sobre los hidroalas (hydrofoils) se gestiona mediante un sistema dividido en Movimientos Lentos y Movimientos Rápidos. El basculamiento de la quilla y los brazos de los foils se alimentan a través del eje eléctrico (e-axle) de 800 voltios derivado del Ferrari Luce. Por su parte, los flaps de corrección continua operan con bombas dedicadas a 48V.
- Captación Renovable: El casco incorpora 100 metros cuadrados de paneles solares transitables integrados directamente en la estructura de fibra de carbono, complementados por turbinas eólicas desmontables en la popa. La energía sobrante se almacena en dos bancos de baterías idénticos de 800V.
«Hypersail es el primer monocasco foiling para carreras oceánicas que logra una autonomía energética completa. Gracias a un sistema eléctrico que asegura el balance ideal entre eficiencia y rendimiento, todas las ejecuciones a bordo se impulsan únicamente con energía generada durante la navegación.» — Marco Guglielmo Ribigini, Líder del Equipo Técnico de Ferrari Hypersail.
Ferrari Hypersail Energy Concept (2026)
| Parámetro / Componente | Especificación y Tecnología Aplicada |
| Eslora / Configuración | Monocasco volador (foiling) de 100 pies (30 metros) |
| Arquitectura Eléctrica | Cuatro niveles de voltaje integrados (12V a 800V) |
| Sistema ‘Winch-by-Wire’ | Transforma el esfuerzo muscular en electricidad con motores del Purosangue y F80 |
| Control de Vuelo (Ejes) | Actuadores alimentados por el e-axle trasero de 800V del Ferrari Luce |
| Superficie Captación Solar | 100 m² de paneles solares caminables integrados en cubierta |
| Almacenamiento de Reserva | Dos baterías principales de alto rendimiento de 800 voltios |
| Propulsión Térmica | Cero (0) motores de combustión a bordo (100 % Autosuficiente) |
Ecosistema de transferencias e ingeniería de competición
El proyecto —diseñado bajo la visión del arquitecto naval Guillaume Verdier y supervisado por el experimentado navegante Giovanni Soldini— ha registrado más de una docena de patentes de transferencia tecnológica aplicables tanto a la náutica de alta velocidad como al desarrollo de las futuras plataformas eléctricas y dinámicas de los autos de calle de Maranello.
El inicio de las pruebas en mar abierto del prototipo marcará el inicio de la búsqueda de nuevos récords mundiales de navegación oceánica transatlántica sin emisiones directas.
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