Santo Domingo. El presidente de la Federación Nacional de Transporte la Nueva Opción (Fenatrano), Juan Hubieres, consideró que los problemas del tránsito y la movilidad vial en República Dominicana no obedecen a la ausencia de normas, sino a la falta de voluntad política para aplicarlas y a la corrupción.
Durante su participación en “RD Debate 2026”, Hubieres planteó que los líderes de la sociedad civil deben asumir un papel activo en la búsqueda de una solución integral al tránsito terrestre y la movilidad en el país, al considerar que el principal obstáculo para aplicar las disposiciones existentes es el costo político que representa poner orden.
El dirigente sindical sostuvo que actualmente no existe una figura como Agripino Núñez Collado que pueda convocar a los distintos sectores para abordar el problema, pero aseguró que Fenatrano está dispuesto a participar en cualquier convocatoria que realice la sociedad civil con ese propósito.
Al referirse a los accidentes de tránsito, Hubieres afirmó que estos se distribuyen en tres categorías: 90 % asociados a errores humanos, 5 % a situaciones fortuitas y otro 5 % a fallas mecánicas.
“Todo demuestra que las fallas humanas o errores provocan la mayoría de las muertes fatales”, aseveró.
El presidente de Fenatrano agregó que recomendó al nuevo director del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), mayor general Manuel Méndez, especializar una multa que permita asumir los daños derivados de los accidentes.
Propone fortalecer el transporte masivo
Hubieres planteó el fortalecimiento del transporte masivo como una de las alternativas para enfrentar los entaponamientos y puso como referencia el Corredor Independencia, que calificó como un modelo a seguir.
A su juicio, la discusión sobre el tránsito debe tomar en cuenta que el transporte público representa una parte reducida del parque vehicular frente al volumen de automóviles particulares.
“Se quiere ver el 1 % del transporte vehicular, que es el transporte público, donde hay un 98 % que se llama sector clase media”, afirmó.
También propuso ampliar las conexiones viales y construir nuevos puentes en el Gran Santo Domingo. Entre las alternativas mencionó un puente que conecte Los Tres Brazos con Santo Domingo Norte, otras conexiones hacia Villa Mella y una vía paralela al Malecón que permita desviar el tránsito de vehículos pesados.
El dirigente también planteó crear carriles preferenciales para el transporte público, bajo el criterio de que este debe tener prioridad sobre los vehículos particulares.
“Es lo que se hace en el mundo entero: el transporte tiene preferencia”, sostuvo.
Como parte de sus propuestas, Hubieres planteó establecer que los camiones circulen entre las 7:00 de la noche y las 5:00 de la mañana, además de definir horarios diferenciados para las maquinarias pesadas.
Asimismo, retomó una propuesta atribuida al ingeniero Diandino Peña para construir una vía paralela al Malecón de Santo Domingo que permita conectar las cargas que entran y salen de los tres principales puertos, con el objetivo de sacar los vehículos pesados de las vías de mayor circulación.
Otra de sus propuestas consiste en establecer un horario nocturno específico para la recogida de basura, como se realiza en otros países.
Hubieres sostuvo además que para lograr respuestas de las autoridades es necesario generar presión social. Como ejemplo citó el caso de Bayaguana, donde, según afirmó, la ministra de Interior y Policía, Faride Raful, tuvo que acudir ante las denuncias relacionadas con sicariato, delincuencia, atracos y robos.
“Esa presión debe hacerse para que se resuelvan los problemas del tránsito también”, manifestó.
Cuestiona capacidad de alcaldías e Intrant
Sobre el papel de los gobiernos municipales, el presidente de Fenatrano afirmó que los ayuntamientos no disponen de los recursos económicos ni de los equipos técnicos necesarios para enfrentar por sí solos los problemas de movilidad, por lo que consideró que el Gobierno debe asumir una mayor responsabilidad.
También cuestionó las limitaciones del Intrant, principalmente en materia tecnológica y de personal capacitado.
“En el Intrant no tienen los recursos para la tecnología que se necesita”, aseveró.
Hubieres ofreció sus declaraciones durante su participación en “RD Debate 2026”, donde abordó los principales problemas que, a su juicio, afectan el tránsito y la movilidad vial del país.
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