El senador de Santiago Rodríguez y empresario del transporte, Antonio Marte, cuestionó al director del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) sobre la viabilidad de implementar pruebas antidoping y de alcohol a los choferes de vehículos públicos.
Marte aseguró que la entidad no cuenta con los recursos suficientes para llevar a cabo el programa preventivo que fue lanzado en noviembre del 2024. En ese contexto, el presidente de la Confederación Nacional de Transportistas (Conatra) advirtió en el Senado que, si se realizara un monitoreo del consumo de sustancias ilícitas y controladas, el Distrito Nacional podría quedar sin choferes. “Si se aplicaran pruebas antidoping sorpresivas en las terminales de autobuses y en las paradas del transporte público, muchas rutas se quedarían sin conductores”, afirmó.
Marte denunció la falta de controles efectivos sobre el estado de salud de los choferes debido a la carencia de recursos en los organismos competentes. “Si se hiciera la prueba antidoping en el Distrito Nacional, no quedaría ni un chofer”, aseguró.
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En su intervención, incluso reveló que un destacado dirigente del sector le confesó: “Yo no hago la prueba antidoping porque se quedan todas las rutas sin un chofer”. Recordó que en el pasado, cuando su organización impulsó pruebas masivas de detección de drogas, se despidieron a cientos de choferes tras detectar que estaban bajo el efecto de sustancias ilícitas. Sin embargo, lamentó que la falta de recursos actuales impida realizar estas pruebas con regularidad.
“La solución es sencilla”, insistió Marte, “hacerlas de manera sorpresiva en cada terminal y en cada parada”. Sus declaraciones reavivarón el debate sobre la regulación del sector del transporte, especialmente del “concho”.
El sistema de transporte colectivo compuesto por carros, autobuses y motocicletas que operan sin una regulación estricta sigue siendo la columna vertebral del sistema de transporte público, a pesar de la escasa supervisión estatal.
En noviembre de 2024, el Intrant y Conatra firmaron un acuerdo para realizar pruebas de detección de drogas y alcohol a los conductores del transporte público. Sin embargo, hasta la fecha, no se han divulgado los resultados de estas pruebas.
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