El exsubdirector del Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC), Santiago Rosa, calificó como “poco competitivo y deficiente” que el Aeropuerto Internacional de Las Américas (AILA) no cuente actualmente con un sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS) plenamente operativo, lo cual consideró una muestra de falta de visión técnica y planificación deficiente por parte de las autoridades actuales.
Durante una entrevista, Rosa advirtió que, aunque la situación no representa un peligro inmediato para la aeronavegación, sí refleja un descuido preocupante en materia de gestión aeroportuaria, lo que puede traer consecuencias en auditorías internacionales y afectar la categoría de seguridad aérea del país.
“Cualquier descuido en lo que tiene que ver con la seguridad aquí en el país se va a reflejar en chequeos de tierras, en auditorías a las líneas aéreas nuestras y por qué no decirlo, en una desclasificación con el tema de la categoría”, sostuvo Rosa.
Sistema obsoleto
El exfuncionario reveló que el sistema ILS instalado en la pista 17 del AILA data de 1992, durante el gobierno de Joaquín Balaguer, y no ha sido actualizado desde entonces. Según explicó, las antenas operan con frecuencias específicas (308 y 111 MHz), pero la ubicación actual del sistema en una de las pistas menos utilizadas del aeropuerto limita su efectividad.
Rosa lamentó que la transición tecnológica hacia sistemas de navegación más modernos como el GPS no se haya completado, y criticó la falta de implementación de categorías superiores de ILS (2 y 3), que permiten aterrizajes en condiciones climáticas más adversas.
“La aviación moderna siempre prevé un plan B”, explicó Rosa, al subrayar la necesidad de tener aeropuertos mejor equipados para enfrentar condiciones climáticas variables.
Cuestionamientos al IDAC
El técnico en aviación también cuestionó las declaraciones del actual director del IDAC, Igor Rodríguez, quien recientemente afirmó que sería mejor adquirir un nuevo sistema ILS. Según Rosa, el IDAC ha tenido tiempo de sobra para elaborar las especificaciones técnicas y lanzar un proceso de licitación pública, lo que no ha ocurrido.
“Esto no representa un peligro inmediato para la aeronavegación, pero sí denota descuido y falta de visión técnica en la gestión aeroportuaria”, insistió Rosa.
Finalmente, advirtió que esta situación pone en juego la competitividad del país en materia de aviación civil, y llamó a las autoridades a actuar con mayor diligencia y compromiso frente a los estándares internacionales del sector.
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