El presidente de la Confederación Nacional de Organizaciones del Transporte (Conatra), Antonio Marte, levantó su voz este miércoles para reclamar al Gobierno la inclusión de los verdaderos operadores del transporte en Santiago dentro de las terminales, corredores y rutas alimentadoras, además de exigir la entrega inmediata de licencias de operación a las empresas del ramo que llevan años esperando por parte del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), pese a haber cumplido con todos los requisitos establecidos por ley.
Durante una rueda de prensa con la participación de más de 300 dirigentes y presidentes de federaciones de transporte de la región Norte y con la presencia del alcalde Ulises Rodríguez, la gobernadora Rosa Santos y el director de Coraasan, Andrés Cueto, Marte advirtió que no permitirán que se deje fuera a los verdaderos transportistas del sistema de movilidad de Santiago.
En ese sentido, urgió al gobierno a poner en marcha los nuevos corredores bajo alianza público-privada, así como las rutas alimentadoras del tranvía y teleférico, y a integrar las unidades de Conatra a las terminales regionales.
El también senador dio un plazo de un mes al director del Intrant para que entregue las licencias de operación a empresas que gestionan rutas en las 14 provincias del Cibao, y denunció que las autoridades no deben dejarse chantajear por personas sin vehículos, que buscan beneficiarse del sistema.
Marte también recordó que sigue pendiente la explicación del destino de los dos pesos de impuesto por galón de combustible, establecidos en la Ley 253-12, que debían usarse en un programa nacional de deschatarrización y renovación de la flotilla del transporte público. “No estamos pidiendo, estamos exigiendo. Eso lo manda la ley”, expresó con firmeza.
Asimismo, hizo un llamado para que se establezca un programa de pensiones dignas para choferes retirados, quienes tras décadas de servicio hoy carecen de seguridad social, medicinas e ingresos básicos. Denunció la existencia de una deuda social acumulada del Estado con los transportistas, muchos de los cuales han trabajado toda su vida sin garantías básicas como vivienda, salud o educación para sus hijos.
Los dirigentes de Conatra demandaron la aplicación justa de la Ley 63-17 de Tránsito y Movilidad, y reiteraron que no puede haber modernización sin justicia ni cumplimiento equitativo de la ley para todos los actores del sistema.
Finalmente, Antonio Marte hizo un llamado urgente al Gobierno, al Intrant y a las autoridades locales de Santiago para establecer una mesa de diálogo permanente, incluyendo a sindicatos, choferes, empresarios y representantes comunitarios, donde se construya un modelo de transporte moderno, eficiente y humano, con base en la experiencia de quienes lo hacen posible cada día.
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