En medio de una creciente rivalidad entre Estados Unidos y China, América Latina se ha convertido en la protagonista inesperada de un nuevo pulso geopolítico y comercial.
La región está experimentando una transformación sin precedentes en su infraestructura logística, con proyectos que reconfiguran las rutas que conectan los océanos Pacífico y Atlántico, desplazando el tradicional protagonismo del Canal de Panamá.
Según información publicada en el medio digital Puente de Mando, el Canal de Panamá históricamente la arteria principal para el comercio mundial entre ambos océanos enfrenta desafíos que ponen en jaque su hegemonía.
Uno de los eventos recientes fue el intento del consorcio BlackRock-TIL (grupo MSC) de adquirir terminales clave panameñas, un movimiento que desató presiones internacionales y tensiones entre Washington y Pekín. Mientras China negocia su entrada en estas operaciones, Panamá advierte sobre los riesgos de concentrar el control logístico en pocas manos, lo que amenaza la neutralidad del canal.
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China invierte en Sudamérica
Ante estos obstáculos, China ha reforzado su estrategia con inversiones en Sudamérica, destacando el puerto de Chancay, en Perú. Este proyecto, parte de la Ruta de la Seda Marítima, se perfila como un gran hub que conectará con Brasil mediante una conexión ferroviaria que atraviesa los Andes y la Amazonía. Esta ruta promete reducir significativamente el tiempo de tránsito hacia Asia y evitar las tensiones políticas que afectan al Canal de Panamá.
Además, países como Chile, Argentina, Paraguay y Brasil impulsan el Corredor Bioceánico Capricornio, una vía terrestre que conectará puertos atlánticos y pacíficos. Este corredor reducirá costos logísticos y fortalecerá el comercio regional, posicionando a Paraguay como un nuevo actor clave con salida al mar.
Estados Unidos apuesta por Guatemala, con un corredor ferroviario que une puertos en ambos océanos y que podría manejar millones de contenedores al año, mientras México desarrolla el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, que promete acelerar el tránsito de mercancías y crear miles de empleos.
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Frente a esta competencia, Panamá responde con un ambicioso plan que busca mantener su liderazgo logístico, con una inversión multimillonaria destinada a ampliar puertos, mejorar infraestructura y construir un tercer juego de esclusas.
Más allá de ser terreno de disputa entre potencias, América Latina emerge con voz propia en el escenario mundial. Su posición estratégica, recursos y relativa estabilidad la convierten en un nodo imprescindible para el futuro del comercio global. En esta nueva era, no solo se trata de transportar mercancías, sino de definir quién controla las rutas y cómo se configuran las relaciones de poder.
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