El dirigente sindical Mario Díaz calificó como “caótico” la prohibición del giro a la izquierda en un punto específico de la avenida Núñez de Cáceres, asegurando que, a diferencia de otras zonas del Distrito Nacional, esta medida ha generado serios inconvenientes para la movilidad en el área.
“El único giro al que nos oponemos es ese en la Núñez de Cáceres. Ese giro ha traído más problemas. Los demás los hemos aceptado, la gente se ha ido adaptando”, declaró Díaz, al tiempo que propuso revisar la intersección o sustituirla por retornos más cercanos y funcionales.
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Intrant tendrá dará una semana de evaluación
Ante estas críticas, el director del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), Milton Morrison, defendió que la institución mantiene un monitoreo constante de las vías intervenidas y que, de ser necesario, la medida podría ser revertida. Explicó que se concederá una semana de evaluación para determinar si el giro a la izquierda en ese tramo debe ser restablecido.
Morrison explicó que la medida ha sido supervisada de cerca, incluso con el uso de drones, y que los congestionamientos que circularon en redes sociales no reflejan la realidad general.
“En el día de ayer hice un monitoreo y mandé hasta volar drones. Eso parece que fue un momento muy puntual, porque la realidad es que luego no era así. Y en el día de hoy también estuvimos monitoreando y no se generó congestión en ese punto que se había viralizado en redes sociales. La realidad es que, recuerden, cuando se adoptan este tipo de medidas, al principio nos cuesta acostumbrarnos. Ustedes han visto qué ha pasado en las otras intersecciones, y qué ha pasado: que ya la gente conoce la ruta, lo que ha facilitado que el flujo haya ido mejorando”, explicó.
La disposición, que entró en vigencia el pasado domingo, forma parte de la cuarta etapa del plan “RD se Mueve”, implementado por el Intrant, con el objetivo de reducir los congestionamientos en las principales avenidas del Gran Santo Domingo.
sobre los motores, el dirigente advirtió que, mientras no se prohíba la importación de motocicletas ni se incremente la inspección vehicular en el país, será necesario seguir buscando alternativas adicionales para mejorar el tránsito.
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