Bentley presenta el Continental GT más radical

A Cien años que Bentley “Super Sports” superó las 100 mph, la histórica denominación regresa para dar vida al nuevo Bentley Supersports, el modelo más enfocado en el rendimiento puro y la conexión con el conductor que jamás haya existido en la familia Continental GT.

Limitado estrictamente a 500 unidades numeradas, el Supersports 2026 marca el regreso de Bentley a la producción de vehículos extremos, combinando el lujo artesanal con una ingeniería de pista sin compromisos.

Tracción trasera y reducción de peso récord

El nuevo Supersports ha sido diseñado para ser un Gran Turismo despojado de excesos, enfocándose en la dinámica lateral.

• Tracción Trasera (RWD) por Primera Vez: Es el primer Continental de calle en la historia en incorporar exclusivamente tracción trasera (excluyendo los de carrera GT3), alimentada por un diferencial electrónico de deslizamiento limitado (eLSD).
• Potencia Pura (ICE): En su corazón late una versión nueva y reforzada del motor V8 biturbo de 4.0 litros no híbrido, que genera 666 CV (657 bhp) y 800 Nm de torque. Este motor ofrece la mayor densidad de potencia de cualquier propulsor Bentley.
• Peso Sub-Dos Toneladas: Mediante la eliminación del sistema híbrido, la tracción total y la sustitución de la cabina trasera por una estructura de fibra de carbono, el Supersports logra una reducción de peso drástica, situándose por debajo de los 2,000 kg (casi media tonelada más ligero que un Continental GT estándar). Es el Bentley más ligero en 85 años.
• Prestaciones: Acelera de 0 a 100 km/h en 3.7 segundos y alcanza una velocidad máxima de aproximadamente 310 km/h.

Aerodinámica extrema para carga máxima

El diseño exterior del Supersports es el más agresivo jamás visto en un Continental GT, con la forma siguiendo la función para maximizar la carga aerodinámica (downforce).

• Downforce Récord: El vehículo genera más de 300 kg adicionales de carga aerodinámica en comparación con un Continental GT Speed, gracias a un nuevo parachoques delantero que integra el splitter más grande jamás instalado en un Bentley de carretera.
• Componentes de Fibra de Carbono: Incluye planos de inmersión, faldones laterales, álabes en los guardabarros, un difusor trasero y un alerón trasero fijo de una sola pieza. Incluso el techo ha sido reemplazado por un panel de fibra de carbono para bajar el centro de gravedad.
• Frenado Colosal: Viene de serie con el sistema de frenado automotriz más grande del mundo: discos de carbono-cerámica (CSiC) de 440 mm en el eje delantero con pinzas de 10 pistones.

Cabina biplaza enfoque de pista

El interior está totalmente centrado en la experiencia de conducción singular.

• Configuración Biplaza: La cabina es estrictamente de dos asientos, eliminando por completo la fila trasera.
• Asientos de Competición: Incorpora nuevos asientos deportivos con mayor sujeción lateral y una posición más baja. El espacio trasero ha sido sustituido por una estructura ligera de fibra de carbono y cuero.
• Lujo de Rendimiento: La cabina hace un uso extensivo de cuero, Dinamica (material técnico similar al Alcántara) y molduras en fibra de carbono.

El proyecto “Mildred”

El desarrollo del Supersports, que se concibió por primera vez en septiembre de 2024, se llevó a cabo bajo el nombre clave de Proyecto Mildred. Este nombre rinde homenaje a la pionera británica Mildred Mary Petre, quien en 1929 estableció un récord de resistencia de 24 horas conduciendo un Bentley 4½ Litre en Montlhery, Francia, a una velocidad promedio de casi 90 mph.

El Dr. Frank-Steffen Walliser, Presidente y CEO de Bentley, declaró: “El nuevo Supersports es más que el Bentley más enfocado en el conductor hasta ahora. Significa el regreso de Bentley a la fabricación de coches más extremos, que combinan una extraordinaria amplitud de habilidades con una verdadera participación del conductor.”

La apertura de pedidos está programada para marzo de 2026, con el inicio de la producción en el cuarto trimestre de 2026 y las primeras entregas previstas para principios de 2027.

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