El Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) ejecutará un proyecto de calmado de tráfico en la avenida George Washington.
Joel Gneco, director de Tránsito y Vialidad del Intrant, explicó que el propósito es reducir velocidades, disminuir atropellamientos y permitir que residentes y visitantes puedan disfrutar la zona costera sin temor.
“Nuestra mala costumbre ha sido priorizar llegar rápido en vez de llegar seguro. En el Malecón eso se ha convertido en siniestros que afectan a quienes viven y se recrean en la zona”, afirmó.
El Ayuntamiento del Distrito Nacional y el Intrant iniciaron el rediseño del Malecón tras reclamos ciudadanos por atropellamientos y las dificultades para cruzar sus cuatro carriles. Aunque la prohibición de patanas redujo el tránsito pesado, esto abrió espacio para que muchos vehículos circularan con mayor velocidad.
“El cruzar pocos metros se convierte en una odisea”, indicó Gneco, quien destacó que una avenida que conecta la ciudad debe responder al contexto urbano, especialmente cuando la zona se ha convertido en un espacio de parques, actividades y recreación familiar.
El proyecto: menos velocidad, más seguridad
El plan intervendrá seis puntos críticos del Malecón mediante medidas físicas diseñadas para obligar a los conductores a disminuir la velocidad. Entre las acciones destacan:
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Calzadas elevadas (speed tables) que permitirán cruzar a nivel de acera y facilitarán el tránsito de personas con discapacidad.
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Bandas de alerta.
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Casi 200 señales verticales nuevas.
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Casi 10 kilómetros de marcas viales, incluyendo líneas de carriles y señalizaciones en zonas de riesgo.
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Velocidad objetivo de 30 km/h en áreas específicas.
“Estos dispositivos harán imposible, o casi imposible, que se den carreras clandestinas y reducirán la velocidad de forma obligatoria”, aseguró Gneco.
Zonas que serán intervenidas
Los puntos prioritarios incluyen:
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Cruce peatonal frente al Parque Montesinos.
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Parque Juan Barón y su zona de alto flujo peatonal.
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Áreas hoteleras del Malecón.
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Cruces próximos al cine cercano a la Máximo Gómez.
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Zona de Güibia.
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Intersecciones cerca de la Cervecería Nacional Dominicana, la Feria Ganadera y el parque lineal en desarrollo.
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Acceso a Unicaribe, donde se reportan atropellamientos.
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Tramo posterior a la Abraham Lincoln, correspondiente a la Autopista 30 de Mayo, aunque funciona como avenida urbana.
Etapas posteriores
En una segunda fase se incorporarán semáforos peatonales en los puntos de mayor demanda. El objetivo es crear un corredor seguro donde residentes, visitantes y turistas puedan caminar y disfrutar del frente marítimo sin riesgo.
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