Al cierre de 2025, Santiago de los Caballeros sigue a la espera de su monorriel, un proyecto anunciado en agosto de 2021 como un hito histórico para transformar la movilidad urbana en la región Norte. Aunque se han registrado avances visibles en la infraestructura, con más de cuatro kilómetros de viaducto construidos, equivalentes al 32 % de la obra total, ajustes técnicos y acuerdos con instituciones locales han pospuesto su puesta en funcionamiento hasta marzo de 2026.
El monorriel tendrá un trazado de 13.2 kilómetros que conectará Cienfuegos con el sector Pekín e incluirá nueve estaciones en su primera fase. Además, se integrará con el Teleférico de Santiago y los corredores de autobuses de la OMSA, con el objetivo de consolidar un sistema de transporte interconectado y más eficiente.
Se espera que el sistema transporte hasta 200,000 pasajeros diarios, reduzca en un 30 % los gastos en transporte y acorte en aproximadamente 20 minutos los tiempos promedio de traslado.Su entrada en operación promete transformar de manera significativa la movilidad urbana y la calidad de vida de los santiagueros.
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Antes del monorriel, Santiago dependía principalmente de autobuses urbanos, transporte informal y vehículos privados. La congestión en las avenidas principales y los tiempos de traslado —que para muchos usuarios superaban la hora— formaban parte de la rutina diaria.
La llegada del monorriel busca cambiar esta realidad, al conectar los principales núcleos laborales, comerciales y educativos de la ciudad en apenas 35 minutos.
Parte del retraso responde a ajustes en el tramo del Reparto Universitario, coordinados con la Pontificia Universidad Católica Madre y Maestra, así como a la necesidad de reforzar algunos segmentos del viaducto. Aun con estos obstáculos, el proyecto mantiene un ritmo sostenido, con más de cuatro kilómetros del elevado ya concluidos, lo que representa cerca del 32 % del progreso total.
El sistema beneficiará directamente a más de 500,000 personas, con alrededor de 200,000 viajes diarios. Se prevé un ahorro significativo de tiempo y dinero para los usuarios, además de la generación de empleos tanto en la etapa de construcción como en la futura operación. Asimismo, el monorriel conectará comunidades históricamente marginadas, acercando a sus residentes a oportunidades laborales y educativas.
Cuando entre en funcionamiento, el monorriel no solo integrará estaciones clave con el Teleférico y los corredores de autobuses de la OMSA, sino que consolidará un modelo de transporte urbano más eficiente, sostenible y moderno. Su impacto en la demanda de viajes y en la movilidad de Santiago podría servir de referente para otras ciudades del país y del Caribe.
Aunque 2025 concluye sin que los santiagueros puedan subirse al monorriel, los avances alcanzados y su articulación con el sistema de transporte existente apuntan a que 2026 marcará un punto de inflexión en la modernización de la movilidad urbana de la ciudad.
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