La web oficial de la F1 ha publicado los resultados de la encuesta secreta anual de los Team Principals, y el veredicto ha sacudido las redes sociales: Max Verstappen ha sido nombrado «Piloto del Año» por quinta vez consecutiva, a pesar de que la corona de 2025 descansa sobre las sienes de Lando Norris.
La temporada 2025 de Fórmula 1 pasará a la historia como el año en que la hegemonía estadística de Red Bull finalmente se quebró, pero donde el respeto hacia su figura principal, Max Verstappen, alcanzó nuevas cotas de admiración.
En la octava edición de la encuesta exclusiva realizada por la propia F1, los 20 integrantes de la parrilla emitieron sus votos confidenciales para elegir al mejor del año. Aunque Lando Norris se coronó campeón mundial en Abu Dhabi tras una batalla épica, han sido sus propios rivales quienes han vuelto a colocar a Verstappen en la cima por quinta vez consecutiva.
La remontada que convenció a todos
El veredicto de los pilotos se basa en una estadística que asusta: tras el Gran Premio de los Países Bajos en agosto, Verstappen se encontraba a 104 puntos de distancia del liderato de Norris. Lo que siguió fue una «caza» feroz.
- El Stint Final: Verstappen ganó seis de los últimos nueve Grandes Premios, reduciendo una brecha masiva para terminar a solo 2 puntos de su quinto título consecutivo.
- El Voto de los Iguales: Seis pilotos de la parrilla lo colocaron en el puesto número 1 de sus listas personales. Aunque el reglamento permite votarse a sí mismo, la mayoría optó por la honestidad técnica, reconociendo que Max llevó un Red Bull en declive al límite absoluto de lo físicamente posible.
El Podio de los Pilotos
El flamante Campeón del Mundo, Lando Norris, repite en la segunda posición de este ranking por segundo año consecutivo. A pesar de haber gestionado la presión de Piastri y Verstappen para devolverle la corona a McLaren tras 17 años, sus compañeros valoraron ligeramente más la «resiliencia» del neerlandés.
Por su parte, George Russell completa el podio (3º). Tras una temporada soberbia con Mercedes que incluyó dos victorias y siete podios adicionales, Russell escala una posición respecto al año pasado, consolidándose como el líder indiscutible de las «flechas de plata» en la era post-Hamilton.
Las sombras de Ferrari y el «Efecto Sainz» en Williams
La escudería italiana vivió un 2025 de decepciones, terminando 4ª en el Mundial de Constructores.
- Charles Leclerc (5º): A pesar de lograr siete podios, su caída de dos puestos en el ranking refleja la frustración de un año sin victorias.
- Carlos Sainz (6º): El madrileño ha sido una de las historias de redención del año. Tras un inicio complejo en su transición a Williams, Sainz firmó una segunda mitad de temporada sensacional con dos podios, manteniendo su sexto puesto en el ranking de sus pares, el mismo que logró en 2024 con Ferrari.
Sangre nueva y ausencias históricas
El ranking de 2025 nos deja dos noticias que marcan el cambio de era:
- Rookies de impacto: Ollie Bearman (9º) e Isack Hadjar (10º) irrumpieron en el Top 10. Bearman deslumbró con una racha de cinco carreras puntuando (incluyendo un P4 en México), mientras que Hadjar, con el Racing Bulls, firmó un podio inolvidable en Zandvoort.
- El fin de una racha para Hamilton: Por primera vez desde que se realiza esta votación, el siete veces campeón mundial Lewis Hamilton no aparece en el Top 10. Su debut con Ferrari ha sido catalogado como «difícil», marcando un año de transición donde el británico no logró encontrar el ritmo del SF-25 frente a la juventud de la parrilla.
Clasificación «Drivers’ Driver of the Year» 2025
| Pos | Piloto | Cambio vs 2024 |
| 1 | Max Verstappen | = |
| 2 | Lando Norris | = |
| 3 | George Russell | +1 |
| 4 | Oscar Piastri | +1 |
| 5 | Charles Leclerc | -2 |
| 6 | Carlos Sainz | = |
| 7 | Fernando Alonso | +2 |
| 8 | Alex Albon | Nueva entrada |
| 9 | Ollie Bearman | Nueva entrada |
| 10 | Isack Hadjar | Nueva entrada |
Veredicto del Paddock
El 2025 nos deja un Campeón (Norris), pero la parrilla sigue reconociendo un «Rey» sin corona (Verstappen). Con la estabilidad técnica llegando a su fin para dar paso a las regulaciones de 2026, los pilotos han dejado claro que, cuando se trata de talento puro bajo presión, el número 1 sigue teniendo dueño en sus mentes.
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