El proyecto del Monorriel del Gran Santo Domingo será adjudicado en el mes de marzo y tendrá un costo estimado de entre 800 y 900 millones de dólares, informó el presidente Luis Abinader durante un almuerzo con líderes de opinión celebrado en el Salón Verde del Palacio Nacional.
De acuerdo con los detalles ofrecidos por el mandatario y su equipo técnico, el sistema contará con 13 paradas, distribuidas desde el Centro Olímpico Juan Pablo Duarte hasta el Puente Juan Carlos, en la zona de Costa del Faro, en Santo Domingo Este, consolidándose como una de las obras de movilidad urbana más relevantes del país.
El trazado del monorriel tendrá una longitud aproximada de 11 kilómetros, que serán recorridos en un tiempo estimado de 18 minutos, con un promedio de 90 segundos por estación. El sistema operará a velocidades entre 60 y 80 kilómetros por hora, lo que permitirá una reducción significativa de los tiempos de desplazamiento entre el Distrito Nacional y Santo Domingo Este.
En cuanto a la distribución territorial, el proyecto contempla siete estaciones en Santo Domingo Este y cinco estaciones en el Distrito Nacional, fortaleciendo la integración metropolitana y contribuyendo a descongestionar uno de los corredores viales más transitados del país.
El equipo presidencial explicó que el sistema estará diseñado para trenes de seis coches, con capacidad aproximada para 525 y hasta 750 pasajeros por tren, garantizando un transporte masivo eficiente, moderno y de alta capacidad.
La empresa SYTRA actúa como asesora técnica del proyecto y cuenta con experiencia previa en la República Dominicana, tras haber participado en el desarrollo del Metro de Santo Domingo.
Respecto al proceso de licitación, se informó que actualmente existen dos oferentes, y que aún resta la apertura de la oferta económica, paso determinante para la adjudicación definitiva de la obra.
Durante el encuentro, el presidente Abinader estuvo acompañado por el director ejecutivo de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET), Jhael Isa, quien amplió sobre los aspectos técnicos y operativos del proyecto.
Como parte de las obras complementarias, se contempla la construcción de un puente exclusivo para el monorriel, que cruzará el río Ozama, reforzando la conectividad estructural entre ambas márgenes del Gran Santo Domingo.
El proyecto se enmarca en la estrategia gubernamental de modernización del transporte público, orientada a mejorar la movilidad urbana, promover sistemas sostenibles y elevar la calidad de vida de millones de ciudadanos.
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