BMW Group ha dado un golpe de autoridad técnica que podría cambiar las reglas del juego para el hidrógeno con su nuevo sistema, BMW Hydrogen Flat Storage, una tecnología de tanques planos que permite al nuevo iX5 Hydrogen alcanzar una autonomía de hasta 750 kilómetros sin sacrificar un solo centímetro de espacio interior.
Este avance es una obra maestra de empaquetamiento que el Dr. Joachim Post, miembro de la Junta de Desarrollo de BMW AG, define con una analogía perfecta: «Es como un Tetris de instalación. Cada cliente obtiene el sistema de propulsión que mejor se adapta a sus necesidades en un verdadero BMW X5, sin compromisos».
Del «Cilindro» al «Panel»
Tradicionalmente, el almacenamiento de hidrógeno a alta presión (700 bar) ha dependido de grandes tanques cilíndricos que ocupan un volumen considerable, a menudo restando espacio al maletero o a las plazas traseras. El nuevo concepto de BMW rompe con este esquema:
- Siete tanques en paralelo: El sistema consiste en siete recipientes de alta presión fabricados en compuesto de fibra de carbono reforzada, integrados en un marco metálico robusto.
- Diseño multicámara: En lugar de ser unidades individuales, las cámaras están conectadas para formar una unidad cerrada gestionada por una única válvula central.
- Espacio Eficiente: Su geometría plana permite que el sistema se integre en el mismo espacio que ocuparía una batería de alto voltaje convencional (Gen6), permitiendo que el iX5 Hydrogen se fabrique en la misma línea de producción que las versiones eléctricas y de combustión.
Carga en 5 minutos, alcance de 750 km
El iX5 Hydrogen combina lo mejor de dos mundos: la conducción eléctrica libre de emisiones y la conveniencia de los combustibles fósiles. Gracias a este nuevo almacenamiento, el vehículo puede albergar al menos siete kilogramos de hidrógeno, permitiendo repostar de vacío a lleno en menos de cinco minutos.
Además, el prototipo incorpora la tecnología de pila de combustible de tercera generación (Gen3), más eficiente y potente, integrada con el nuevo software de control de chasis y propulsión Heart of Joy, garantizando que el «placer de conducir» característico de BMW se mantenga intacto.
Una apuesta de 273 millones de euros
Este desarrollo no es un esfuerzo aislado. El proyecto, denominado «HyPowerDrive», cuenta con una financiación estatal masiva: 191 millones de euros aportados por el Ministerio Federal de Transporte de Alemania y 82 millones adicionales del estado de Baviera.
Esta inversión estratégica busca reducir la dependencia de una sola infraestructura de carga o cadena de materias primas, diversificando las fuentes de energía para el transporte del futuro.
Camino a la producción masiva en 2028
La flexibilidad es la palabra clave en la estrategia de BMW. El nuevo X5 está diseñado para ofrecer cinco variantes de propulsión: desde eléctricos de batería y el nuevo híbrido enchufable, hasta motores convencionales y la pila de combustible. Este diseño modular allana el camino para la introducción a gran escala del BMW iX5 Hydrogen en la red de producción global de la marca a partir de 2028.
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