Porsche ha vuelto a escribir una página dorada en la historia del Infierno Verde. El Taycan Turbo GT con paquete Weissach, equipado por primera vez con el exclusivo Kit Manthey, ha establecido un nuevo récord estratosférico para vehículos eléctricos de lujo en el trazado Nordschleife. Con un tiempo oficial de 6:55,533 minutos, el piloto de desarrollo Lars Kern ha logrado bajar de la mítica barrera de los siete minutos, superando por nueve segundos el récord anterior de la categoría y por doce segundos su propia marca establecida hace apenas unos meses.
Este hito representa un cambio de paradigma: es la primera vez que Porsche y los especialistas de Manthey trasladan su legendario ADN de competición de circuito a un deportivo 100% eléctrico, elevando el rendimiento de la gama Taycan a niveles de hiperdeportivo.
El secreto detrás de los 12 segundos de ventaja
La mejora radical en el cronómetro no es fruto de la casualidad, sino de una transformación integral que abarca aerodinámica, propulsión y chasis.
- Aerodinámica: El triple de carga
El Kit Manthey redefine la física del flujo de aire. Gracias a un nuevo alerón trasero con secciones laterales ampliadas, un difusor delantero optimizado y aerodiscs de carbono en las ruedas traseras, la carga aerodinámica se ha triplicado. A 200 km/h, el auto genera 310 kg de presión contra el suelo (frente a los 95 kg de serie), llegando hasta los 740 kg de carga total cuando alcanza su velocidad máxima de 310 km/h. Esto permite un paso por curva mucho más veloz y una estabilidad imperturbable en secciones rápidas.
- Más potencia bajo demanda
Por primera vez, el kit incluye mejoras en el sistema de propulsión eléctrica:
- Corriente de descarga: Se ha aumentado de 1,100 a 1,300 amperios.
- Potencia base: Sube a 816 HP (600 kW), un incremento de 27 HP.
- Modo Ataque: Al activarlo, el piloto dispone durante 10 segundos de una potencia bruta de 993 HP (730 kW), permitiendo alcanzar velocidades puntas asombrosas, como los 14 km/h adicionales registrados en la sección entre «Lauda-Lefthander» y «Bergwerk».
- Contacto con el asfalto: El chasis definitivo
El paquete incluye llantas de aluminio forjado de 21 pulgadas desarrolladas por Manthey, que reducen la masa no suspendida en más de 3 kilogramos. Estas calzan neumáticos Pirelli P ZERO Trofeo RS, que son significativamente más anchos que los de serie (4 cm más en el eje delantero). La puesta a punto específica del sistema Porsche Active Ride y los frenos cerámicos de 440 mm completan la configuración para un control absoluto.
El «Ataque» de Lars Kern: Sensaciones desde el cockpit
Lars Kern, el hombre detrás del récord, destacó la confianza que el nuevo kit transmite al piloto: «En el trazado Nordschleife se nota claramente la mayor estabilidad y seguridad, especialmente en las secciones rápidas y al frenar. El Kit Manthey convierte al Taycan en la herramienta definitiva para circuito».
La certificación del tiempo fue realizada por un notario presente en el lugar, validando los 20,832 kilómetros de la región de Eifel como el territorio dominado por la tecnología eléctrica de Porsche.
Taycan Turbo GT (Serie vs. Kit Manthey)
| Característica | Taycan Turbo GT Weissach | Con Kit Manthey |
| Tiempo Nürburgring | 7:07,55 min | 6:55,533 min |
| Potencia Pico (Ataque) | 952 HP | 993 HP |
| Par Motor (Launch Control) | 1,240 Nm | 1,270 Nm |
| Carga Aero (a 200 km/h) | 95 kg | 310 kg |
| Velocidad Máxima | 305 km/h |
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