Teherán.– La recuperación de las exportaciones de crudo de Oriente Medio hasta niveles cercanos a los registrados antes del inicio de la guerra coincide con un nuevo aumento de los ataques y amenazas contra petroleros en el estrecho de Ormuz, una de las principales rutas para el transporte mundial de petróleo.
Desde el pasado 29 de septiembre, ocho petroleros han sido atacados con proyectiles y drones de origen desconocido, de acuerdo con el organismo británico de monitorización del comercio marítimo UKMTO. Los incidentes han provocado incendios y, en algunos casos, la evacuación de las tripulaciones.
Los hechos han elevado nuevamente la tensión alrededor del estrecho, donde Irán y Estados Unidos mantienen un pulso por el control del tránsito marítimo. Antes del inicio de la guerra, por esa vía circulaba aproximadamente el 20 % del petróleo mundial.
Aunque Irán no ha reivindicado los ataques, UKMTO señaló este lunes a la Guardia Revolucionaria iraní y reportó que uno de los petroleros recibió una advertencia para que no intentara atravesar el estrecho. El buque, cuya identidad no fue revelada, terminó dando media vuelta.
La mayoría de los incidentes registrados en los últimos días ocurrieron en el lado omaní del estrecho, precisamente en una zona donde Estados Unidos estableció un corredor con el objetivo de favorecer la recuperación del tránsito de petroleros.
Según UKMTO, la Guardia Revolucionaria ha mantenido acciones de acoso y ataques contra embarcaciones para intentar detener el tráfico marítimo, aunque el cuerpo militar iraní tampoco ha asumido públicamente la autoría de los incidentes recientes.
La tensión se produce mientras el flujo de petróleo de la región vuelve a ganar fuerza. De acuerdo con datos de la consultora Kpler compartidos con EFE, las exportaciones de crudo de Oriente Medio superaron en septiembre los 17 millones de barriles diarios, acercándose a los niveles registrados antes del estallido del conflicto el pasado 28 de febrero.
Ese volumen incluye cargamentos procedentes de Omán y de Fuyaira, en Emiratos Árabes Unidos, que no utilizan el estrecho de Ormuz, además de los embarques que salen por el mar Rojo a través del canal de Suez y el estrecho de Bab al Mandeb.
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La recuperación parcial del tráfico responde, en parte, a las acciones de Estados Unidos para restablecer el tránsito por una ruta meridional próxima a Omán, después de que Teherán bloqueara el estrecho tras el inicio de la guerra.
Para Irán, el control de Ormuz se ha convertido en una de sus principales herramientas de presión dentro del conflicto, al utilizar la interrupción del tránsito como mecanismo para limitar las exportaciones de petróleo.
El incremento de los ataques contra petroleros introduce así un nuevo factor de riesgo sobre una ruta estratégica para el mercado energético internacional, incluso mientras los volúmenes de crudo que salen de Oriente Medio muestran señales de recuperación.
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