Hace 27 años, BMW cambió las reglas del juego automotriz global al presentar el X5, acuñando el término Sports Activity Vehicle (SAV) para demostrar que un vehículo utilitario de tracción total podía devorar las curvas con la misma agilidad que un sedán deportivo. El gigante de Múnich escribe el capítulo más ambicioso de esa historia de éxito. El consorcio alemán ha develado oficialmente el nuevo BMW X5 (código de chasis G65), su quinta generación, la cual fusiona por primera vez las proporciones musculosas tradicionales del modelo con el revolucionario lenguaje de diseño y las innovaciones digitales de la «Neue Klasse» (Nueva Clase) de BMW.
El salto generacional es tan profundo que redefine la flexibilidad de las plataformas automotrices, convirtiéndose en el primer modelo de la marca bávara en ofrecer cinco tipos de motorización diferentes en una sola carrocería.
Revolución motriz: De los 48V al Hidrógeno de largo alcance
«Con su presencia imponente y una simbiosis perfecta entre confort y placer de conducir, el X5 se convirtió en un éxito de ventas mundial», señaló el Dr. Joachim Post, miembro de la Junta de Administración de BMW AG responsable de Desarrollo. «Esta última generación se beneficia de las tecnologías de la Neue Klasse para volver a establecer el estándar de su clase».
La gama de propulsores del nuevo X5 abarca todo el espectro energético de la industria moderna:
- Gasolina y Diésel (Mild Hybrid 48V): Bloques refinados (como el esperado X5 40xDrive y X5 40d xDrive) optimizados con hibridación ligera para reducir consumos y eludir restricciones ambientales.
- Híbridos Enchufables (PHEV): Liderados por opciones de alta eficiencia y la variante deportiva X5 M60e xDrive, que balancea el rendimiento de la división M con la capacidad de rodar en modo cero emisiones.
- Eléctrico de Batería (BEV) – El nuevo BMW iX5: Es el primer X5 de la historia propulsado puramente por electricidad. Equipado con la sexta generación de la tecnología BMW eDrive y un sistema eléctrico de 800 voltios, estrena celdas cilíndricas de batería de 120 mm de altura. La versión iX5 60 xDrive homologará una autonomía descomunal de hasta 845 kilómetros, con capacidades de carga ultra rápida y carga bidireccional (V2G).
- Pila de Combustible de Hidrógeno (FCEV) – BMW iX5 Hydrogen: Diseñado como el primer vehículo de producción masiva a hidrógeno de la marca. Su tercera generación de pila de combustible cuenta con el nuevo sistema BMW Hydrogen Flat Storage (tanques planos integrados en el piso). Entregará un rango de autonomía de hasta 750 kilómetros y reabastecimiento en menos de cinco minutos.
Parrilla ‘Iconic Glow’ y manijas ‘Winglets’
Visualmente, el X5 G65 adopta una apariencia monolítica, limpia y robusta. El frontal destaca por una planta más erguida, donde la icónica parrilla de doble riñón de BMW incorpora la iluminación perimetral Iconic Glow dispuesta verticalmente. Además, debuta por primera vez en la marca la firma lumínica en forma de «doble X» para los faros principales.
En los laterales, la silueta limpia se logra gracias a un elemento de alta ingeniería de confort: las manijas de las puertas denominadas BMW Winglets. Se trata de manijas empotradas que, con un sutil toque táctil, accionan la apertura eléctrica y asistida de las portezuelas. Para los clientes que buscan personalización extrema, la marca ofrece un catálogo de llantas que arranca en formatos deportivos y alcanza, por primera vez de fábrica, rines de 23 pulgadas.
Para los entusiastas del rendimiento estético, la marca devela en paralelo la línea de accesorios M Performance Parts en fibra de carbono y aramida, que incluye splitters delanteros, difusores traseros y carcasas de espejos de grado de competición.
Gama y Tecnologías Destacadas del Nuevo BMW X5 G65
| Denominación del Modelo | Tipo de Tecnología | Autonomía Estimada / Característica Clave | Detalles de Innovación |
| X5 40xDrive / 40d | Combustión + Mild Hybrid 48V | Eficiencia térmica optimizada | Sistema eléctrico integrado para apoyo en aceleración. |
| X5 M60e xDrive | Plug-in Hybrid (PHEV) | Modo eléctrico de rango extendido | Enfoque deportivo firmado por la división M Cars. |
| iX5 60 xDrive | 100% Eléctrico de Batería (BEV) | Hasta 845 kilómetros | Arquitectura de 800V, celdas cilíndricas y carga bidireccional. |
| iX5 Hydrogen | Pila de Combustible (FCEV) | Hasta 750 kilómetros | Tanques planos bajo el chasis. Proyecto financiado por Alemania. |
Un habitáculo revolucionario: Molduras de pizarra natural
Si el exterior impresiona, el interior rompe esquemas. BMW se convierte en el primer fabricante de automóviles del mundo en ofrecer molduras decorativas opcionales hechas de pizarra natural y cristal, otorgando una textura mineral y sofisticada a la cabina.
El entorno digital está gobernado por el sistema operativo BMW Operating System X, que introduce el ecosistema de la Neue Klasse:
- BMW Panoramic Vision: Una superficie de proyección que abarca todo el ancho del parabrisas en su base, mostrando información crítica a conductor y pasajero.
- BMW Panoramic iDrive: Pantalla central con diseño de corte libre (free-cut).
- BMW 3D Head-Up Display y Pantalla de Pasajero: Una tercera pantalla opcional frente al copiloto para entretenimiento y navegación independiente.
A nivel dinámico, el chasis cuenta con distribución de peso perfecta de casi 50:50 y suspensión adaptativa de serie. Las versiones eléctricas incorporan el denominado Heart of Joy (el cerebro electrónico central del chasis) que estrena la función BMW Soft-Stop, un algoritmo que calcula la presión de frenado regenerativo e hidráulico al detenerse para ejecutar la frenada más suave y libre de cabeceo jamás desarrollada por la firma.
Producción libre de combustibles fósiles
La producción en serie de la quinta generación del X5 arrancará de forma oficial en agosto de 2026 en la legendaria planta de Spartanburg, Carolina del Sur (EE. UU.), factoría que ha visto nacer cada X5 desde 1999.
La planta marca un hito medioambiental para la corporación: la nueva instalación adyacente dedicada a la manufactura de las baterías de sexta generación para el iX5 ha sido diseñada para operar completamente libre de combustibles fósiles, alineándose con los objetivos globales de descarbonización de la cadena de suministro de BMW Group.
El lanzamiento global de las primeras variantes térmicas e híbridas comerciales está pautado para finales de noviembre de 2026, mientras que los modelos puramente eléctricos (iX5) y las opciones avanzadas de catálogo desembarcarán en las vitrinas de los mercados internacionales a inicios de 2027.
El nuevo X5 G65 es una declaración de principios políticos y tecnológicos por parte de BMW. Múnich demuestra los beneficios de la «flexibilidad radical». Al meter cinco tecnologías motrices en el X5, BMW se asegura el liderato del mercado global sin importar la velocidad de adopción de la infraestructura eléctrica de cada región: tiene el Mild Hybrid para mercados en transición como Latinoamérica, el PHEV para el cliente suburbano, el iX5 de 845 km para aplastar la ansiedad de rango europea y el hidrógeno para la vanguardia industrial. Sumarle a esto la arquitectura interior de la Neue Klasse y el atrevimiento estético de usar piedra pizarra real en el tablero confirma que el X5 no planea ceder ni un milímetro del trono que inventó hace casi tres décadas.
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