En un contexto de creciente tensión en Oriente Medio, derivado de la guerra entre Estados Unidos, Israel e Irán, el transporte marítimo y aéreo desde Asia hacia República Dominicana ha registrado un aumento histórico en pocas semanas, lo que estará impactando los precios de algunos alimentos e insumos en el país.
Según cifras de la Federación Dominicana de Comerciantes (Fenacerd), el costo por contenedor de 40 pies pasó de US$2,900 en febrero a US$4,000 a finales de marzo, un incremento de US$1,100 que repercute directamente en los precios de los productos importados desde China.
El presidente de Fenacerd, Iván de Jesús García, explicó que en la primera semana de marzo los costos de los contenedores de 40 pies provenientes de Asia comenzaron a aumentar de manera acelerada. Mientras en febrero se pagaban US$2,900, en los primeros 10 días de marzo el precio ya había subido a US$3,500, y a finales de mes alcanzaba los US$4,000. Ante esta situación, los suplidores informaban a los importadores sobre posibles aumentos adicionales de las navieras.
Durante una entrevista para 55 Minutos con Julissa Céspedes, el empresario explicó que los suplidores les informaban sobre posibles incrementos: “Por ejemplo, la mercancía suya va a salir mañana, 25 de marzo. Nos dijeron que, si autorizábamos US$600 más, se aplicaría el aumento; si no, no. Pero si se aplica, en vez de US$4,000, serán US$4,600 por contenedor”.
García detalló la magnitud del aumento: “Entonces, US$2,900 en los primeros días de la guerra subió un 5%. Bueno, eso son US$150, uno se queda tranquilo. Pero de US$2,900 a US$4,600 son US$1,700. Es imposible que nosotros, como importadores, podamos asumir ese incremento. Por lo tanto, se aplicará directamente al producto, al consumidor.”
A esto se suma el aumento internacional del petróleo, que impacta directamente en los precios de los combustibles en República Dominicana. Aunque el país no produce crudo, importa combustibles terminados desde Estados Unidos.
Actualmente, el barril de Brent cotiza en US$99,4, mientras que el WTI (Texas), que es el que importa el país, alcanza los US$88,4 por barril. Cada aumento de US$1 por barril representa unos US$60 millones adicionales en la factura nacional, por lo que un incremento de US$20 podría elevarla hasta US$1,200 millones.
En cuanto al transporte interno, Iván de Jesús García señaló que un aumento de RD$10 en los combustibles afecta directamente los costos de los fletes dentro del país. “Por ejemplo, si un camión consume RD$100 galones de gasoil, el costo extra sería de aproximadamente RD$2,500, lo que representa cerca del 10% del costo total del flete interno. Este incremento podría trasladarse al precio de los productos locales si no se controla el aumento del combustible”.
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Propuestas de subsidios para mitigar el impacto
Frente a esta situación, la Federación de Comerciantes propone que el gobierno implemente subsidios directos para proteger a los sectores más vulnerables. Entre las medidas planteadas se incluyen el Bono Gas, el Bono Luz y la tarjeta Súperate, destinados a amortiguar el impacto en el consumo de energía y combustibles.
Además, se sugiere destinar recursos para apoyar a los productores locales y evitar aumentos inmediatos en alimentos de primera necesidad, como arroz, habichuelas y azúcar.
“Si bien los productos importados sufrirán alzas por los fletes y el petróleo, los alimentos producidos localmente todavía mantienen estabilidad gracias a los subsidios y controles en insumos”, señaló Iván.
Sin embargo, advirtió que si persiste la crisis internacional, los incrementos podrían trasladarse al consumidor en unos 10 días, especialmente en transporte interno y productos importados.
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