El encarecimiento de la energía y de los combustibles continúa ejerciendo una presión directa sobre el sistema de transporte en República Dominicana, elevando los costos operativos del sector y afectando la movilidad de pasajeros y mercancías en todo el país.
Durante 2025, los precios de los combustibles se mantuvieron en niveles elevados, aun con la aplicación de subsidios estatales. Actualmente, la gasolina premium se comercializa a RD$290.10 por galón, la regular a RD$272.50 y el gasoil regular a RD$224.80, insumos clave para el transporte público, privado y de carga.
El combustible representa uno de los principales componentes del gasto del transporte terrestre. En el caso del transporte público y de carga, este insumo puede absorber hasta la mitad de los costos operativos, lo que reduce los márgenes de operación y obliga a los transportistas a buscar ajustes para sostener el servicio.
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Esta presión se refleja tanto en el transporte urbano como en la distribución de mercancías, donde el aumento de los costos energéticos termina impactando los precios finales de productos y servicios, con efectos indirectos sobre la inflación y el costo de vida.
La situación se ve intensificada por el hecho de que República Dominicana importa más del 80 % de los combustibles que consume, principalmente desde Estados Unidos. Esta dependencia hace que cualquier variación en los precios internacionales del petróleo o en el tipo de cambio se traduzca rápidamente en mayores costos para el transporte local.
Entre enero y noviembre de 2025, las importaciones de hidrocarburos superaron los US$4,500 millones, consolidándose como uno de los principales rubros de salida de divisas, lo que evidencia el peso estructural de los combustibles en la economía nacional.
Para contener el impacto, el Gobierno ha mantenido subsidios a los combustibles y mecanismos de estabilización de precios. Sin embargo, estas medidas solo amortiguan parcialmente el efecto de la volatilidad internacional, mientras el transporte sigue expuesto a un modelo energético altamente dependiente del petróleo importado.
En este contexto, el costo de la energía continúa siendo uno de los principales desafíos para la sostenibilidad del transporte en el país, en un escenario donde la demanda de movilidad crece y los márgenes operativos se mantienen bajo presión.
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