El mítico trazado de Nürburgring Nordschleife, de 20.8 kilómetros conocida como el «Infierno Verde», ha sido testigo de una hazaña que redefine los límites del motor de combustión interna. Ford Racing ha hecho historia con el Ford GT Mk IV, deteniendo el cronómetro en un asombroso 6:15.977, convirtiéndose oficialmente en el vehículo de un fabricante estadounidense (OEM) más rápido que jamás haya rodado en el circuito alemán.
Este tiempo supera al radical Chevrolet Corvette ZR1X, y posiciona al GT Mk IV como el tercer auto más rápido de cualquier tipo en la historia de la pista, situándose solo por detrás de prototipos de competición específicos y vehículos eléctricos experimentales.
Un tributo de 800 caballos al legado de Le Mans
El momento para este récord no podría ser más poético. Ford celebra el décimo aniversario del regreso triunfal del Ford GT a Le Mans y los 60 años del inicio de la leyenda del GT40. El Mk IV representa el capítulo final de la tercera generación de este superdeportivo, limitado a solo 67 unidades producidas de forma artesanal.
Bajo su carrocería de fibra de carbono tipo «long tail», diseñada para una carga aerodinámica implacable, late un motor Ford EcoBoost biturbo especialmente diseñado para entregar más de 800 caballos de fuerza. Esta potencia se gestiona a través de una caja de cambios de carreras a medida y una suspensión de válvulas de carrete adaptativas (ASV) desarrollada por Multimatic.
Frédéric Vervisch: El domador del Infierno Verde
Para extraer cada milisegundo del asfalto, Ford confió en el talento de Frédéric Vervisch, piloto de fábrica y doble ganador de las 24 Horas de Nürburgring. Vervisch, quien ya hizo historia ganando con el Mustang GT3 en Daytona 2025, describió la experiencia como algo trascendental.
«El auto es un arma absoluta, una verdadera extensión de tu voluntad. A través de Kesselchen o sobre Flugplatz, inspira una confianza total que te permite empujar más y más fuerte. Establecer estos récords es un sueño hecho realidad», compartió Vervisch tras la vuelta histórica.
El Rey de la Combustión Interna
Más allá de las fronteras nacionales, el Ford GT Mk IV ha reclamado un título global de gran peso: es ahora el vehículo impulsado exclusivamente por combustión interna (ICE) más rápido del mundo en Nürburgring. En una era de hibridación y electrificación masiva, Ford ha demostrado que la ingeniería mecánica tradicional, llevada al extremo, aún tiene mucho que decir.
Además, al ser un vehículo de uso exclusivo en pista clasificado en la categoría de prototipos, el GT Mk IV ostenta el título del coche más rápido actualmente disponible para su compra (para aquellos pocos afortunados en la lista de producción) en completar una vuelta al Nordschleife.
Un laboratorio de rendimiento
Para Ford, este récord es más que una cifra en un papel. Es la culminación de una colaboración técnica con gigantes como Multimatic y Michelin. Según Scott Bartlett, gerente global de marketing de autos deportivos en Ford Racing, cada lección aprendida en los límites de Nürburgring se filtra directamente al desarrollo de los vehículos de calle que llegan a los consumidores de todo el mundo.
Con este «mic drop», Ford cierra el ciclo del GT de la manera más espectacular posible: dejando una marca que, probablemente, tardará años en ser superada por otro fabricante americano.
Récords del Ford GT Mk IV
- Tiempo de vuelta: 6:15.977 minutos.
- Hito 1: Fabricante estadounidense (OEM) más rápido en Nürburgring.
- Hito 2: Vehículo de combustión interna (ICE) más rápido de la historia del ‘Ring.
- Hito 3: 3er coche más rápido de cualquier tipo (incluyendo prototipos de carreras).
- Motor: EcoBoost Biturbo de más de 800 hp.
- Exclusividad: Solo 67 ejemplares en todo el mundo.
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