La construcción de la nueva terminal del Aeropuerto Internacional del Cibao, una obra valorada en US$200 millones, promete marcar un antes y un después en la infraestructura aeroportuaria de la República Dominicana, elevando el estatus del país y la conectividad aérea.
El proyecto, cuyo diseño está a cargo de los arquitectos Luis Vidal y Oscar Torrejón, de la empresa internacional luis vidal + arquitectos, no solo ampliará la capacidad operativa de la terminal, sino que introduce innovaciones constructivas y comerciales que sus promotores describen como una “revolución aeroportuaria” para el país.
“La nueva terminal del Aeropuerto Internacional del Cibao no solo responde a un aumento de capacidad: plantea un salto cualitativo en la forma en que se construye y se opera una infraestructura aeroportuaria en la región”, destacó a EH+ Luis Vidal.
Según las características del proyecto, la nueva terminal ofrecerá una combinación innovadora que combina mejores espacios, diseño atractivo y nuevo concepto de servicio al usuario:
- Experiencia global aplicada al Caribe
(JFK, Boston y Pittsburgh como “credenciales vivas”). El equipo viene de liderar como Design Architect la modernización de la Terminal E del Boston Logan International Airport, y de participar en el programa de modernización del nuevo terminal del Pittsburgh International Airport, que abrió al público en 2025.
En República Dominicana, el estudio también participa en el diseño de la nueva terminal del Aeropuerto Internacional Las Américas (AILA), como apoyo al equipo de diseño arquitectónico. - Una gran cubierta estructural en madera, como hito técnico y ambiental
El proyecto apuesta por una solución de cubierta de grandes luces con madera laminada (GLULAM) y sistemas tipo CLT, diseñada con una modulación optimizada (vigas primarias cada 9 metros y secundarias cada 3 metros) y un paquete multicapa de altas prestaciones. En un edificio de esta escala, la elección no es solo estética: implica ingeniería especializada, control de fabricación y una logística de montaje rigurosa, además de reducir la huella de carbono frente a alternativas convencionales. - Una estrategia comercial contemporánea: la terminal como “plaza” y no como pasillo
En lugar de dispersar locales sin jerarquía, el esquema concentra el corazón comercial en una IDL (International Departure Lounge) concebida como plaza, integrando retail y restauración con una lectura clara del espacio.
El modelo se completa con formatos de retail seating en salas de espera —consumo asociado a la permanencia, no solo al recorrido— buscando menos estrés, mejor orientación y mayor conversión comercial.
En cifras, el lado aire incorpora superficies relevantes como IDL (~1,009 m²) y retail seating (~1,740 m²), además de un duty free en llegadas (~365 m²). - Flujos más eficientes y una terminal pensada para operar mejor
La organización en niveles permite segregar llegadas y salidas, reduciendo cruces y mejorando los tiempos de operación. El edificio contempla nueve posiciones asistidas y refuerza el wayfinding (orientación del pasajero) mediante una estrategia de luz natural a través de lucernarios y una iluminación interior diseñada para guiar, acompañar y destacar puntos clave del recorrido. - Experiencia del pasajero con identidad: jardines temáticos y espacios de estancia
La propuesta incorpora jardines temáticos vinculados a la experiencia del lado aire y a la estrategia comercial, reforzando el confort climático, la percepción de bienestar y un relato local contemporáneo dentro del terminal. No se trata de decoración, sino de diseño de ambiente para una estancia más amable y memorable. - Un proyecto que multiplica impacto: nueva terminal y reconversión del edificio actual
La intervención se concibe como un sistema completo. Mientras la nueva terminal asume el crecimiento, el edificio existente se plantea reconvertirse a usos mixtos —parqueos en varios niveles, oficinas y oferta comercial y de servicios— ampliando el efecto urbano y económico del aeropuerto más allá del embarque y desembarque.
En conjunto, el proyecto acompaña la ambición de inversión y crecimiento anunciada con una propuesta que combina innovación constructiva, lógica comercial clara y mejor desempeño operativo, posicionando la nueva terminal como una puerta de entrada contemporánea para la región.
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Supervisión de los trabajos de construcción
El presidente del Consejo de Administración del Aeropuerto Internacional del Cibao, Félix García, realizó una visita de supervisión a los trabajos de construcción de la nueva terminal aérea, una obra valorada en 200 millones de dólares que, según afirmó, “redefinirá el estándar de la infraestructura aeroportuaria en la República Dominicana”.
Durante el recorrido, García ofreció detalles de los avances estructurales y del impacto que tendrá el proyecto no solo para Santiago, sino para toda la región Norte y el país, tomando en cuenta que por la actual terminal transitan anualmente unos dos millones de pasajeros, principalmente dominicanos residentes en el exterior y visitantes que dinamizan la economía nacional.
“Esta es la inversión más importante en la historia del aeropuerto y una de las más significativas del sector aeroportuario dominicano. Estamos construyendo la terminal más moderna del país, con estándares internacionales de primer nivel”, afirmó el ingeniero García.
La nueva terminal, concebida bajo criterios de sostenibilidad ambiental y eficiencia operativa, duplicará la capacidad actual de operaciones, permitiendo la captación de nuevas aerolíneas y la apertura de destinos adicionales.
“Con esta ampliación no solo duplicaremos nuestras operaciones, sino que colocamos a Santiago en el radar de nuevas aerolíneas interesadas en operar aeronaves de mayor capacidad. Esto se traduce en más rutas, más conectividad y más oportunidades para la región”, sostuvo.
El proyecto está dividido en tres fases e incluye, además de la edificación principal, la ampliación de la plataforma de estacionamiento de aeronaves y la extensión de la pista de aterrizaje hasta 2,920 metros, prevista para el próximo año. Esta adecuación permitirá recibir aviones de fuselaje ancho y ampliar el alcance de las operaciones internacionales.
La proyección de finalización de la nueva terminal está estimada para mediados de 2027.
“Si mantenemos el ritmo actual de trabajo, estaremos entregando esta obra a mediados de 2027. Es un compromiso firme con Santiago y con la República Dominicana”, puntualizó.
Impacto en empleos y desarrollo económico
García enfatizó que uno de los aspectos más relevantes del proyecto es su impacto directo en la generación de empleos. En la construcción participan al menos 13 empresas internacionales como suplidoras de materiales especializados, además de cientos de trabajadores integrados a las labores diarias.
Actualmente, el aeropuerto genera, junto a todas las empresas que operan desde la terminal, alrededor de 3,000 empleos directos. Con la entrada en operación de la nueva terminal, esa cifra aumentará en un 40 %, lo que representará aproximadamente 1,200 nuevos empleos directos.
“Estamos hablando de un incremento directo de 1,200 nuevos empleos, un crecimiento del 40 % sobre nuestra nómina actual. Eso es desarrollo real, empleo digno y dinamización económica para miles de familias dominicanas”, enfatizó García.
Experiencia del pasajero y modernización integral
La nueva infraestructura contempla amplios espacios comerciales, áreas de circulación más eficientes, tecnología de última generación en procesos migratorios y de seguridad, así como zonas de espera más confortables para pasajeros y acompañantes.
“Las incomodidades propias de una construcción de esta magnitud, realizada en plena operación, serán ampliamente compensadas con la experiencia que ofreceremos. El pasajero encontrará más comodidad, más servicios y un entorno a la altura de los grandes aeropuertos del mundo”, expresó.
En el plano arquitectónico, cada área ha sido concebida con elementos inspirados en la identidad cultural y productiva de la provincia de Santiago, buscando una conexión visual con la idiosincrasia de la región.
“Hemos querido que esta terminal respire Santiago. Que quien llegue o parta desde aquí sienta la identidad de nuestra provincia en su diseño, en sus materiales y en su concepto arquitectónico”, indicó García.
Una apuesta estratégica de país
El presidente del Consejo de Administración subrayó que el proyecto responde a una visión de largo plazo para consolidar al aeropuerto como un eje estratégico de desarrollo.
“Estamos construyendo más que una terminal; estamos construyendo futuro. Esta obra posiciona al Aeropuerto Internacional del Cibao como una plataforma clave para el crecimiento turístico, comercial y logístico de la República Dominicana”, concluyó.
Con una inversión histórica, generación masiva de empleos, ampliación de capacidad operativa y estándares internacionales, la nueva terminal del Aeropuerto Internacional del Cibao se perfila como una de las infraestructuras más trascendentales en ejecución en el país, con impacto directo en millones de pasajeros y en la proyección internacional de la región Norte.
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