El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible de España activó los trámites para la construcción de una nueva infraestructura de alta velocidad que conectará directamente el aeropuerto de Madrid-Barajas con la estación de Chamartín, centro neurálgico ferroviario del país.
El proyecto contempla un túnel exclusivo y una estación para trenes de alta velocidad, con el fin de aumentar la capacidad, descongestionar la terminal actual y evitar interferencias con la red de Cercanías, que hoy comparte espacio en la estación “Aeropuerto T4”.
Actualmente, solo los trenes de Cercanías y algunos Alvia de Renfe pueden llegar a Barajas, lo que ha impedido la operación de servicios de larga distancia desde la terminal aérea. Esto cambiará en 2027, cuando concluyan las obras del tramo provisional de 3.5 kilómetros entre Chamartín y la T4, valorado en 63 millones de euros. Sin embargo, esta solución es considerada solo temporal por Transporte y Adif debido a la limitada capacidad de vías.
La futura estación de alta velocidad se ubicará al oeste del aparcamiento de la T4, conectándose con Metro línea 8, la terminal de Cercanías y la futura ampliación de la línea 11 del Metro. Además, dará servicio a la proyectada ciudad aeroportuaria que Aena planea desarrollar.
El túnel, independiente del trazado actual, requerirá refuerzos estructurales en los puntos donde se cruce con la infraestructura del Metro. El diseño de todas estas obras evita afectar el “lado aire” del aeropuerto y se ejecutará en terrenos públicos.
Una vez superada la estación, el trazado podría continuar hacia el norte, lo que incluso abre la puerta a una conexión futura con otras líneas de alta velocidad como la de Valladolid o Barcelona.
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