Tras la disposición del INTRANT de que solo se utilicen cascos homologados en todo el territorio nacional, es preciso detallar las características y requisitos que deberán cumplir estos equipos de protección para garantizar la seguridad de los conductores y pasajeros de motocicletas.
La nueva normativa técnica, amparada en el artículo 157 de la Ley 63-17 y el Decreto 256-20, establece un estándar obligatorio que marca un antes y un después en la movilidad dominicana.
Le recordamos: Motociclistas deberán usar cascos certificados en RD, así lo establece nueva norma del Intrant
Características obligatorias del casco homologado
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Coraza exterior rígida
Debe estar fabricada en materiales altamente resistentes a impactos, como policarbonato, fibra de vidrio o compuestos avanzados. Su función principal es proteger la cabeza frente a golpes directos y evitar penetraciones. -
Sistema de absorción de impactos
Internamente debe incluir espuma EPS expandida, diseñada para disipar la energía generada durante una colisión. Este elemento reduce la fuerza que llega al cráneo, minimizando lesiones graves. -
Sistema de retención ajustable
El casco debe contar con una correa resistente, ajustada al mentón y asegurada de manera firme. Debe ser fácil de abrochar sin riesgo de desprendimiento accidental. -
Etiquetas de certificación visibles
Cada casco debe portar sellos originales de homologación. Está prohibido retirarlos o alterarlos, ya que garantizan la autenticidad y el cumplimiento de los estándares. -
Prohibición de cascos tipo “media cabeza”
El Intrant prohíbe expresamente su uso por su cobertura insuficiente y el alto riesgo de traumas craneales.
Estándares internacionales válidos
La normativa solo admite cascos certificados bajo laboratorios acreditados conforme a la norma ISO/IEC 17025. Entre los estándares aceptados figuran:
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UN/ECE 22-06 (Unión Europea)
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FMVSS No.218 – DOT (Estados Unidos)
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SNELL M2020/M2025
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GB 811-2022 (China)
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QCVN 2:2021/BKHCN (Vietnam)
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IS 4151:2015 (India)
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NTC 4533 (Colombia)
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NBR 7471 (Brasil)
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JIS T 8133:2015 (Japón)
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BS 6658:1985 (Reino Unido)
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UN/ECE 22-05 (vigente hasta su retiro internacional)
Uso obligatorio para conductor y pasajero
El Intrant recalcó que el casco debe utilizarse correctamente posicionado, ajustado y sin daños visibles. Además:
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No debe superar los siete años de fabricación.
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Debe ser reemplazado inmediatamente después de un accidente.
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El incumplimiento será sancionado según la Ley 63-17.
Fiscalización y educación
La entidad, junto a la Digesett, pondrá en marcha campañas educativas y operativos para orientar a la población sobre la importancia del uso de cascos certificados y las consecuencias de no cumplir la normativa.
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