Las aerolíneas europeas podrían tener permiso para operar vuelos de pasajeros con un solo piloto en la cabina para el año 2030, una posibilidad que ha generado preocupación entre sindicatos y especialistas en aviación. La advertencia fue hecha por un sindicato líder de pilotos en Europa, según reportó el medio especializado en tripulaciones PYOK.
La medida, conocida como “Operaciones de Tripulación Mínima Extendida” (eMCO, por sus siglas en inglés), busca reducir costos operativos al permitir que solo un piloto esté al mando durante parte del vuelo, especialmente en la fase de crucero en rutas de larga distancia, donde actualmente suelen participar entre tres y cuatro pilotos.
La Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) está analizando actualmente todos los retos técnicos y humanos que este tipo de operaciones implica, incluyendo el desarrollo de “cabinas inteligentes” que puedan compensar la ausencia de un segundo piloto en situaciones de emergencia.
Una de las preocupaciones más llamativas, y también más comentadas, es la posibilidad de que el único piloto tenga que abandonar la cabina para ir al baño, lo que dejaría la aeronave sin supervisión humana directa, aunque sea por breves instantes.
Entre las soluciones propuestas por expertos y discutidas por EASA, figuran opciones inusuales como deshidratar a los pilotos antes de los turnos en solitario o implementar dietas específicas ricas en proteínas y bajas en residuos, con el objetivo de reducir al mínimo la necesidad fisiológica de salir de la cabina.
Los sindicatos, por su parte, han cuestionado la viabilidad y la seguridad de esta propuesta, advirtiendo que la automatización no puede sustituir completamente la toma de decisiones humanas en momentos críticos.
El debate continúa creciendo en la industria aérea, mientras los reguladores europeos avanzan en los estudios técnicos y las aerolíneas observan con atención la posibilidad de una reducción de costos sin precedentes.
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