El gas licuado de petróleo (GLP) debería comercializarse a un precio cercano a RD$101 por galón en República Dominicana, según planteó José Luis Moreno, miembro fundador del Instituto de Energía de la Universidad Autónoma de Santo Domingo (UASD), quien además cuestionó la existencia de subsidios reales a los combustibles y atribuyó gran parte de los precios actuales a la carga impositiva acumulada durante las últimas décadas.
Durante la presentación del análisis “Análisis de los hidrocarburos: ¿subsidio real o sacrificio fiscal?”, Moreno sostuvo que el GLP mantiene una diferencia superior a RD$30 por galón respecto al valor que, de acuerdo con los estudios realizados por el Instituto de Energía, debería reflejar el mercado local.
El especialista indicó que actualmente el GLP se comercializa a RD$137.20 por galón, mientras que los cálculos realizados por la entidad lo sitúan en torno a los RD$101. A su juicio, esta diferencia evidencia la necesidad de revisar la metodología utilizada para determinar los precios de este combustible.
Moreno afirmó que la brecha entre el precio calculado y el precio vigente ha representado ingresos significativos para el Estado.
Según estimó, este diferencial podría generar entre RD$17,000 millones y RD$18,000 millones anuales, recursos que, a su entender, exceden los montos que corresponderían bajo la aplicación estricta de las fórmulas de fijación de precios.
En ese contexto, rechazó las afirmaciones sobre la existencia de subsidios a los combustibles de mayor consumo y sostuvo que los análisis desarrollados por el Instituto de Energía no respaldan esa conclusión.
A su juicio, en determinados momentos puede existir un sacrificio fiscal cuando el Gobierno decide absorber parte de las variaciones internacionales para evitar aumentos más pronunciados, pero consideró que este mecanismo no debe confundirse con un subsidio permanente.
El experto explicó que una parte importante del precio de los combustibles está vinculada a la estructura tributaria establecida en la Ley 112-00.
Recordó que dicha legislación incorporó gravámenes específicos a las gasolinas regular y premium con el propósito de financiar compromisos energéticos existentes en ese momento.
Según expuso, esos impuestos permanecieron vigentes aun después de que desaparecieran algunas de las condiciones que originalmente justificaron su creación. Además, señaló que el paso del tiempo y los procesos de indexación han incrementado significativamente su impacto dentro del precio final de los carburantes.
Moreno indicó que, además de esos gravámenes específicos, sobre los combustibles se aplican otros impuestos que terminan aumentando aún más el costo para los consumidores. En ese sentido, consideró que la carga tributaria representa uno de los principales componentes de la estructura de precios vigente en el mercado dominicano.
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Al referirse específicamente al GLP, sostuvo que este combustible presenta una situación distinta a la de las gasolinas. Según explicó, el diferencial entre el precio de referencia y el precio de venta ha permanecido durante años por encima de los RD$30 por galón, lo que, a su juicio, merece una revisión detallada por parte de las autoridades y de los actores del sector energético.
El especialista también llamó a abrir un debate técnico sobre la formación de precios de los combustibles en República Dominicana, con el objetivo de transparentar los componentes que intervienen en el cálculo final y evaluar la pertinencia de algunos cargos que continúan aplicándose décadas después de haber sido establecidos.
Las declaraciones fueron ofrecidas durante el análisis “Análisis de los hidrocarburos: ¿subsidio real o sacrificio fiscal?”, donde se abordaron aspectos relacionados con la política de precios de los combustibles, la carga impositiva y los mecanismos utilizados para amortiguar el impacto de las variaciones internacionales sobre los consumidores.
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