El uso del Gas Licuado de Petróleo (GLP) continúa fortaleciendo su posición como alternativa energética para el transporte en América Latina, debido a su bajo costo, reducción de emisiones y menor impacto ambiental.
La Asociación Nacional de Distribuidores de Gas Licuado de Petróleo (Asonadigas) afirmó que cada vez más países están migrando parte de sus flotas hacia este combustible, lo que confirma una tendencia regional hacia una movilidad más sostenible.
Asonadigas destacó que en países como Estados Unidos, México y Brasil, el GLP ya se utiliza en autobuses urbanos, unidades escolares, vehículos de trabajo y servicios de transporte público, logrando un ahorro operativo de hasta 40 % frente a combustibles tradicionales.
“El GLP está demostrando que no solo es una opción más económica, sino también una solución ambientalmente responsable para el sector transporte”, indicó la asociación, al resaltar la disminución de emisiones contaminantes y la reducción de contaminación sonora en vehículos impulsados por este combustible.
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El GLP es uno de los más usados
En República Dominicana, el GLP es uno de los combustibles más usados por el transporte liviano, pero ASONADIGAS asegura que también existe potencial para ampliar su uso en flotas públicas, transporte escolar y vehículos de carga.
La entidad considera que la transición hacia combustibles más limpios permitirá una disminución significativa de la huella ambiental del parque vehicular nacional.
Asonodigas reiteró que el GLP forma parte de una tendencia mundial donde gobiernos y empresas buscan soluciones energéticas accesibles y sostenibles, y aseguró que este combustible seguirá ganando protagonismo como opción viable para el futuro de la movilidad en la región.
¿Cómo ha variado su precio?
En los últimos diez años, el precio del GLP ha mostrado una tendencia ascendente. Para la última semana de octubre de este 2025, el galón se mantiene en RD$137.20, mientras que en junio de 2019 costaba RD$92.30 y en 2015 apenas RD$83.00. Esto representa un aumento acumulado de alrededor de 65% en una década.
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Alzas marcadas en 2017-2018 y 2021-2022.
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Caídas puntuales en 2019 y cierta estabilidad entre 2023 y 2024.
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Tendencia de largo plazo al alza, vinculada al precio internacional del petróleo, costos de importación y factores cambiarios.
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