Un informe oficial sobre el accidente del vuelo AI171 de Air India, considerado el más letal en una década, reveló una causa clave del siniestro: el suministro de combustible a ambos motores fue interrumpido poco después del despegue. El accidente, ocurrido el pasado 12 de junio en Ahmedabad, India, dejó 241 muertos, incluyendo pasajeros y personas en tierra, y un único sobreviviente.
Según detalló un informe preliminar de la Oficina de Investigación de Accidentes de Aeronaves de la India (AAIB), el avión Boeing 787 Dreamliner perdió empuje minutos después de levantar vuelo, cuando los interruptores de combustible pasaron de RUN a CUTOFF con apenas un segundo de diferencia entre sí, lo que cortó el flujo de combustible a ambos motores.
La “caja negra” registró el momento en que uno de los pilotos cuestiona al otro sobre el cambio de los interruptores, a lo que este respondió que no lo había hecho. El informe no identifica cuál de los dos habló ni aclara si la acción fue accidental, deliberada o causada por una falla técnica.
Maniobra inusual y sin explicación clara
Expertos como Geoffrey Dell, reconocido investigador de seguridad aérea, consideran “difícil de creer” que ambos interruptores se hayan accionado por error. Dell explicó que se trata de un procedimiento de dos pasos, diseñado para evitar activaciones involuntarias, y que esta operación suele realizarse únicamente al final de un vuelo, durante el estacionamiento del avión.
“No hay ningún escenario en el mundo en el que un piloto apague ambos motores justo después del despegue”, sostuvo Dell en declaraciones a CNN.
Aunque los motores lograron reencenderse parcialmente, ya era demasiado tarde para evitar el descenso y posterior impacto en una zona densamente poblada.
Posible falla técnica no fue inspeccionada
El informe también señala un boletín emitido por la FAA en 2018, que advertía sobre una posible desactivación de la función de bloqueo del interruptor de combustible. Sin embargo, como no se clasificó como una condición insegura, Air India no realizó las inspecciones correspondientes.
Hasta el momento, la AAIB no ha publicado la transcripción completa de la conversación en cabina, lo que impide conocer con exactitud la secuencia de eventos.
Mientras tanto, el informe deja abierta una serie de preguntas críticas sobre uno de los accidentes más trágicos de la aviación moderna, en un contexto donde las fallas humanas, técnicas o de procedimiento siguen bajo análisis.
Ya has visitado nuestro canal de YouTube? ¡Suscríbete ahora!
