Al cierre de la segunda semana de diciembre de 2025, la provincia Santo Domingo acumula más de RD$6,000 millones ejecutados en obras viales, según reportes del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) y la Comisión Presidencial de Apoyo al Desarrollo Provincial.
Las inversiones abarcan desde pasos a desnivel y ampliaciones urbanas hasta la reconstrucción de caminos vecinales y puentes comunitarios.
Las intervenciones se desarrollan en Santo Domingo Oeste, Norte, Este, Los Alcarrizos y San Antonio de Guerra, donde se registra un ritmo sostenido dentro del plan de modernización vial 2025–2027.
Las autoridades destacan que estas obras buscan mejorar la circulación, reducir riesgos en infraestructuras deterioradas y fortalecer la conectividad entre municipios densamente poblados y comunidades con rezago histórico.
Con este nivel de ejecución, el paquete de proyectos se posiciona como uno de los mayores esfuerzos de inversión pública en materia vial en la provincia durante este periodo.
Paso a desnivel en la Prolongación 27 de Febrero con Isabel Aguiar
La obra de mayor inversión corresponde a la construcción del paso a desnivel en la intersección Prolongación 27 de Febrero con avenida Isabel Aguiar, en Santo Domingo Oeste. El proyecto cuenta con un presupuesto total de RD$ 3,250,514,739.12, de los cuales ya se han ejecutado RD$ 2,301,999,181.74.
La infraestructura, programada para desarrollarse entre 2025 y 2027, presenta un avance financiero acumulado de 20.46 %, mientras que la ejecución anual correspondiente a 2025 alcanza 35.15 %, tras la utilización de RD$ 665.2 millones de los RD$ 1,892.5 millones presupuestados para este año.
La solución vial contempla un paso inferior de 480 metros distribuido en tres tramos, con estructuras en hormigón armado, muros laterales, tramo cerrado bajo la avenida Isabel Aguiar y vías marginales diseñadas para vehículos livianos y pesados.
La meta física del proyecto, equivalente a 1,680 m² de paso a desnivel, ya fue completada en un 100 %.
Reconstrucción de la infraestructura vial urbana en Santo Domingo Norte
Otro de los proyectos de mayor impacto presupuestario es la Reconstrucción de la Infraestructura Vial Urbana Fase II en Santo Domingo Norte, cuyo costo estimado asciende a RD$2,818,394,954.60. A la fecha, el valor ejecutado es de RD$ 999,499,187.82.
La iniciativa abarca la intervención de 180.96 kilómetros de vías urbanas, equivalentes a 1,266,720 m² de superficie vial, beneficiando a más de 404 mil habitantes. Con un avance físico del 40 %, la obra contabiliza 72.38 kilómetros reconstruidos al cierre de 2025.
Camino vecinal Guerra–La Joya–El Peje
En San Antonio de Guerra se ejecuta la reconstrucción del camino vecinal Guerra–La Joya–El Peje, con un costo total de RD$ 267,478,439.31 y un monto ejecutado de RD$ 16,248,583.69. El proyecto comprende la intervención de 10.03 kilómetros y presenta un avance físico de 39.98 %, equivalente a 4.01 kilómetros finalizados.
Los trabajos incluyen excavación, relleno, drenaje, gaviones, imprimación, asfaltado y señalización horizontal y vertical.
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Puente sobre la cañada Villa María en Pantoja
En el distrito municipal de Pantoja, municipio Los Alcarrizos, avanza la reconstrucción del puente vial tipo tablero sobre la cañada Villa María.
El proyecto tiene un costo total de RD$ 30,432,298, de los cuales han sido ejecutados RD$ 516,724.65, cifra que representa el 95.93 % del monto correspondiente al año 2025.
La obra, ejecutada por la Comisión Presidencial de Apoyo al Desarrollo Provincial, responde al grave deterioro del puente existente, que pone en riesgo a peatones y vehículos que utilizan este enlace entre Pantoja y el Distrito Nacional. El proyecto fue iniciado en 2021 y concluye en 2025.
Puente vehicular Las Lilas, en Santo Domingo Este
En la comunidad Rivera del Ozama avanza la construcción del puente vehicular tipo tablero Las Lilas, con un costo total de RD$ 21,766,207.00 y un avance financiero de 25.68 % al cierre de 2025.
La obra, iniciada en 2023 y prevista para concluir en 2025, contempla un puente de 9.75 metros de longitud y 8.50 metros de ancho, además de pasos peatonales y mejoras en el entorno vial. El avance físico se ubica en 5.59 metros lineales construidos.
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