Santo Domingo.- El Monorriel de Santiago entrará en una nueva etapa a partir de octubre, cuando comenzarán a circular los primeros trenes como parte de las pruebas y el proceso de puesta en servicio del sistema, informó este lunes Jhael Isa, director ejecutivo del Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo de la República Dominicana (Fitram).
Isa explicó que la conexión eléctrica del proyecto ya fue completada, lo que permitirá iniciar el movimiento de las unidades durante el próximo mes. El funcionario ofreció las declaraciones durante La Agenda Semanal, encabezada por el presidente Luis Abinader desde Santiago.
El cronograma contempla que antes de finalizar 2026 el sistema comience una apertura progresiva mediante visitas guiadas, similar al proceso aplicado en el Teleférico de Santiago y otros proyectos de transporte, antes de avanzar hacia la operación comercial.
“Ya hemos completado la conexión eléctrica y, a partir del mes de octubre, comenzaremos ya la circulación de trenes”, declaró Isa.
Aunque no precisó cuándo comenzará la operación comercial plena, el director de Fitram señaló que el objetivo es cerrar el año con el monorriel puesto en servicio y en proceso de apertura hacia los usuarios.
La nueva fecha anunciada adelanta el inicio de la circulación respecto al calendario presentado en junio, cuando, durante una supervisión de las obras encabezada por Abinader, las autoridades habían previsto realizar las pruebas dinámicas durante el último trimestre de 2026 y comenzar en diciembre la denominada “marcha en blanco”, etapa previa a la operación regular.
Mientras se prepara el movimiento de los trenes, la construcción de la infraestructura principal también se aproxima a su conclusión. Isa indicó que durante septiembre deberá quedar terminada la estructura del monorriel.
Para este miércoles está prevista la colocación de la última columna del proyecto, que contempla 4,252 pilotes, 662 fundaciones, 716 columnas, 658 capiteles o cabezales y 1,132 vigas.
El funcionario precisó que todas las vigas ya fueron fabricadas y que su montaje deberá concluir entre septiembre y octubre.
“Habremos completado en este mes la obra estructural”, afirmó.
Una vez finalizada esta fase, los trabajos se concentrarán durante los siguientes dos o tres meses en terminaciones de las estaciones, entre ellas pisos y fachadas, mientras continúan de manera paralela las pruebas de los componentes ferroviarios.
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Un recorrido de 13 kilómetros
El Monorriel de Santiago tendrá una extensión aproximada de 13 kilómetros, con 14 estaciones y un patio-taller que contará con unos 3.2 kilómetros de vías de servicio.
El recorrido conectará Cienfuegos con Pekín y atravesará zonas de alta demanda de la ciudad, además de enlazarse con el Teleférico de Santiago.
Como parte de la infraestructura fueron construidos dos puentes sobre las cañadas de Gurabo y Nibaje, así como una trinchera de aproximadamente 500 metros en la zona monumental, concebida para disminuir el impacto de la estructura en ese entorno.
Según Isa, las unidades podrán alcanzar velocidades de entre 60 y 80 kilómetros por hora, mientras que el sistema estará diseñado para operar con intervalos de hasta 90 segundos entre trenes.
La conexión con el Teleférico de Santiago permitirá integrar desplazamientos provenientes de diferentes sectores y facilitar el acceso a zonas como Cienfuegos, Pekín, la Zona Franca y el centro de la ciudad.
El Sistema Integrado de Transporte de Santiago también contempla siete corredores de autobuses y un esquema de bicicletas públicas, además del monorriel y el teleférico.
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