La Operadora Metropolitana de Servicios de Autobuses informó que los trabajos en su flotilla forman parte de un proceso integral de recuperación, acondicionamiento y rehabilitación de unidades, orientado a fortalecer el servicio ante una demanda estimada de 54 millones de viajes durante el período 2026-2027.
La institución explicó que la primera fase del plan abarcará cuatro corredores troncales priorizados, con la proyección de incorporar otros cinco, como parte de una red de corredores y rutas alimentadoras reformadas. Este proceso cuenta con el respaldo técnico del Banco Interamericano de Desarrollo.
Como parte de su transformación, la OMSA anunció el lanzamiento de una nueva línea gráfica institucional, marcando una nueva etapa como empresa estatal de transporte. Esta renovación inicia con una flota recuperada de 46 autobuses, incluyendo unidades con capacidad para 160 y 90 pasajeros, que serán integradas a corredores clave del Gran Santo Domingo.
El plan se ejecutará en tres fases. La fase temprana (abril-mayo 2026) contempla la incorporación de 100 autobuses recuperados para operar tres corredores, dos en Santo Domingo y uno en Santiago, bajo un modelo económico temporal. La fase 1 (febrero-agosto 2026) incluye la adquisición de 200 autobuses diésel para reforzar corredores existentes y rutas alimentadoras de la línea 2C del Metro. En tanto, la fase 2 (marzo-octubre 2026) prevé la incorporación, mediante leasing, de 200 autobuses eléctricos, junto con la instalación de electrolineras, para nuevos corredores reformados.
La OMSA precisó que estas acciones responden a una estrategia operativa integral, no a un simple cambio estético, e incluyen mejoras en carrocería, desabolladura, pintura y acondicionamiento general, con el objetivo de reducir tiempos de espera, aumentar la disponibilidad de unidades y mejorar la calidad del servicio.
En ese contexto, la contratación de servicios externos para intervenir 31 autobuses forma parte de una estrategia mixta que combina trabajos en talleres propios con apoyo especializado, para evitar que las unidades permanezcan fuera de operación por largos períodos.
El proceso, ejecutado bajo modalidad de urgencia, contempla una inversión de RD$28,950,000, distribuidos en tres lotes adjudicados a oferentes que cumplieron con los requisitos establecidos.
La entidad destacó que esta transformación ha sido posible gracias a ahorros acumulados por RD$524 millones en cinco meses, recursos que han permitido, entre otras acciones, el pago del salario 14 al personal y avanzar en un 20 % del financiamiento para la adquisición de nuevos autobuses.
“Esto no es solo pintar guaguas; es recuperar unidades para devolverlas al servicio de la gente”, enfatizó la institución, al subrayar que el deterioro físico de los autobuses impacta directamente en la operación y en la experiencia del usuario.
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