Roger Penske volvió a hacer historia.al celebrar su tercera victoria consecutiva en las 24 Horas de Daytona, un logro que coincide con el 60.º aniversario de la icónica estructura estadounidense y consolida una de las rachas más dominantes en la historia reciente del automovilismo de resistencia.
El brasileño Felipe Nasr, al volante del Porsche 963 #7 de Porsche Penske Motorsport, cruzó la meta con una ventaja mínima de 1.569 segundos sobre el Cadillac V-Series.R #31 de Jack Aitken, tras una última hora de carrera cargada de tensión y maniobras al límite. El podio absoluto lo completó el BMW M Hybrid V8 #24 del BMW M Team WRT, en su primera participación oficial en la categoría GTP.
Una victoria que entra en los libros de historia
Con este triunfo, Nasr iguala una marca reservada a leyendas como Helio Castroneves y Peter Gregg, al convertirse en uno de los pocos pilotos con tres victorias consecutivas en Daytona. Para Porsche, el resultado representa su 21.ª victoria absoluta en la mítica prueba, reafirmando su estatus como el fabricante más exitoso en la historia del evento.
“Es un día muy especial. Tres victorias seguidas es algo que soñé”, declaró Nasr. “La lucha con Cadillac fue real hasta el final. Este campeonato está alcanzando un nivel altísimo en la categoría GTP”.
Desde el muro, Roger Penske no ocultó la emoción: “Para nuestro 60.º aniversario, ganar aquí y hacerlo tres veces seguidas es algo extraordinario. El trabajo de Felipe fue simplemente brillante”.
Dominio estratégico en una carrera extrema
Aunque los Porsche #6 y #7 dominaron estadísticamente la prueba —liderando 521 de las 705 vueltas—, la victoria estuvo lejos de ser sencilla. BMW, Cadillac y Acura mantuvieron una presión constante durante las 24 horas, en una edición marcada por clima inusualmente cálido, una niebla nocturna histórica que provocó más de seis horas de neutralización y un nivel competitivo sin precedentes: nueve de los once autos GTP lideraron al menos una vuelta.
Jack Aitken estuvo a punto de arrebatarle la victoria a Nasr en más de una ocasión durante la última hora, incluso emparejándose en la frenada de la curva 1. Sin embargo, la experiencia y la gestión del tráfico del brasileño marcaron la diferencia.
LMP2: CrowdStrike rompe su maldición en Daytona
En la categoría LMP2, el triunfo fue para CrowdStrike Racing by APR, que finalmente logró su primera victoria en Daytona tras dos subcampeonatos consecutivos decididos por márgenes mínimos. El ORECA LMP2 07 #04, pilotado por George Kurtz, Alex Quinn, Toby Sowery y Malthe Jakobsen, se impuso pese a verse involucrado en un incidente múltiple apenas en la primera curva de la carrera.
El equipo lideró 223 vueltas, incluidas 111 de las últimas 120, y se impuso con una diferencia de 5.590 segundos, la mayor entre todas las categorías participantes.
“Fue un sueño de toda la vida”, reconoció Kurtz. “Nos golpearon al inicio, pero nunca nos rendimos. Esta victoria significa todo”.
Un inicio de temporada con mensaje claro
La victoria del Porsche #7 también le permite a Penske abrir una ventaja clave en la IMSA Michelin Endurance Cup, al liderar en todos los puntos intermedios de la carrera. Daytona deja claro que la temporada 2026 será una de las más disputadas de la era GTP, pero también que Penske y Porsche siguen siendo la referencia absoluta cuando la presión es máxima.
El campeonato continuará del 18 al 21 de marzo con las 12 Horas de Sebring, otro escenario donde la resistencia, la estrategia y la fiabilidad volverán a separar a los grandes de los históricos.
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