La Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett) implementará un plan piloto que busca mejorar el control de velocidad en las principales carreteras y avenidas del país, utilizando nuevos radares digitales para fiscalizar a los conductores que transiten a alta velocidad.
El objetivo principal de este proyecto es reducir los accidentes viales causados por el exceso de velocidad, una de las principales causas de siniestros en la República Dominicana.
Según datos de la Dirección General de Impuestos Internos (DGII), el parque vehicular de la República Dominicana era de 6,036,091 unidades, lo que representa un aumento del 3.8 % con respecto a diciembre del 2023. Sin embargo, un porcentaje significativo de estos vehículos tiene más de 10 años de antigüedad, lo que plantea desafíos adicionales en cuanto al control de velocidad y el mantenimiento adecuado de los vehículos.
Un parque vehicular envejecido no solo afecta el rendimiento de los automóviles, sino que también complica la identificación de propietarios y conductores en casos de infracción, resaltan expertos.
Estadísticas clave del parque vehicular en la República Dominicana:
- Seis millones de vehículos registrados en el país.
- El 60 % de los vehículos en circulación tienen más de 10 años de antigüedad.
El plan piloto y la implementación de radares digitales
El plan piloto de radares digitales fue anunciado y se realizó una demostración de su funcionamiento en la Autovía del Este. A partir de ahora, los radares comenzarán a operar en diversas vías troncales del país.
De acuerdo con José Hernández, vocero de la Digesett, el sistema de radares digitales enviará automáticamente los reportes de infracción al centro de mando sin la necesidad de detener a los conductores. Esto facilitará el proceso de fiscalización y permitirá una reacción más rápida ante las violaciones de velocidad.
A la fecha, en el país no hay la cantidad suficiente de radares para extender el plan de manera fija en cada provincia.
«Al ser digitales los radares, automáticamente envían el reporte al centro de mando, así los agentes no tienen que detener a los ciudadanos. Estamos creando un protocolo de notificación para que los infractores reciban la notificación de las violaciones cometidas al exceder la velocidad máxima establecida en cada carretera», comentó Hernández.
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Desafíos en la implementación

Una de las principales dificultades que ha enfrentado la Digesett en la implementación de este sistema es la falta de registros claros sobre los propietarios de los vehículos, lo que se ha visto agravado por la venta recurrente de los mismos automóviles. Según los datos disponibles, algunos vehículos han sido revendidos en tres, cuatro y hasta más ocasiones, lo que complica la tarea de identificar al legítimo propietario al momento de aplicar una multa.
Además, las unidades vehiculares de mayor circulación tienen más de 20 años de fabricación. Muchos de ellos no cumplen con los estándares de seguridad modernos, lo que podría poner en riesgo la efectividad del control de velocidad y de las normativas de tránsito en general.
Elaboran un protocolo de notificación
La elaboración de un protocolo de notificación permitirá informar a los conductores de las infracciones cometidas. Este sistema digitalizado no solo facilita la fiscalización de las infracciones, sino que también reduce la necesidad de interacción directa entre los agentes de tránsito y los ciudadanos.
«Estamos trabajando en cómo hacer llegar la notificación a cada conductor infractor. El objetivo es que, al recibir el reporte de la infracción, el conductor pueda proceder con el pago de la multa de manera eficiente y sin complicaciones adicionales», explicó Hernández.
A pesar de los avances que representa la implementación de los radares digitales, sigue existiendo dudas sobre cómo se manejará la responsabilidad en los casos en que los vehículos sean conducidos por personas diferentes al propietario registrado.
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