Porsche AG presentó su nueva estrategia corporativa global denominada ‘Sportwagenschmiede ’35’ («Taller de Autos Deportivos ’35»), en el marco de su Capital Markets Day celebrado en el Centro de Desarrollo de Weissach. El plan fija las ambiciones operativas y financieras a mediano y largo plazo de la marca, reafirmando el principio de «Valor sobre Volumen» (Value over Volume) para blindar la rentabilidad del negocio ante las fluctuaciones del mercado internacional.
Con este replanteamiento, el fabricante bávaro busca posicionarse de forma más exclusiva en los segmentos deportivo de lujo y high-end premium, proyectando elevar en un 20% el precio promedio de venta de sus modelos tope de gama e incrementar por seis sus ingresos en personalizaciones mediante el programa Sonderwunsch.
Reorganización corporativa y reestructuración de activos
Para ganar flexibilidad y reducir el punto de equilibrio operativo a menos de 200,000 unidades anuales, la cúpula directiva encabezada por el Dr. Michael Leiters ejecutó una serie de desinversiones y reajustes de personal dentro de su plan «Future Package»:
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Venta de Participaciones: Desinversión total en Rimac y Bugatti Rimac, traspaso de la consultora MHP, y cierre progresivo de actividades de desarrollo de Cellforce Group, Porsche eBike Performance y Cetitec.
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Reorganización Filial: Fusión de Porsche Engineering y Porsche Digital bajo la nueva entidad unificada Porsche Technologies.
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Consolidación en Competición: Incremento de la participación accionaria en Manthey Racing GmbH hasta un 67%, integrando kits de rendimiento, carreras cliente y vehículos de serie ultra-limitada (few-off) bajo el pilar Home of Sports Cars.
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Ajuste de Plantilla: Reducción estructurada del 25% al 30% del personal en funciones directas e indirectas, manteniendo garantía de empleo para la plantilla central hasta 2035, junto a un recorte del 40% en posiciones gerenciales.
Objetivos Financieros y Estratégicos ‘Sportwagenschmiede ’35’
| Parámetro / Indicador | Meta a Mediano Plazo | Objetivo Estratégico a Largo Plazo |
| Punto de Equilibrio (Break-even) | < 200,000 unidades anuales | < 200,000 unidades anuales |
| Retorno Operativo sobre Ventas (ROS) | 10% – 15% | 15% |
| Margen Flujo de Caja Neto (Automotriz) | 9% – 12% | 12% |
| Ingresos Anuales del Grupo | €41,000 – €45,000 millones | Crecimiento de ingresos superior al volumen |
| Complejidad de Gama | Reducción del 20% en variantes | +30% de volumen de venta por variante |
| Costes de Desarrollo / Garantía | Reducción de hasta un 20% | Reducción de costes de garantía en hasta 45% |
Superdeportivo de motor central, nuevo SUV B y electrificación 718
El plan de producto estipula el lanzamiento de al menos un modelo inédito o de alto impacto por año hasta 2030, respaldado por una arquitectura técnica de propulsión de tres vías (combustión interna, híbridos enchufables PHEV y 100% eléctricos):
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Superdeportivo de Motor Central: Desarrollo oficial de una plataforma de motor central (mid-engined) concebida para alojar un súper deportivo de halo posicionado por encima del mítico 911.
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Modelos 718 Eléctricos: Llegada al mercado de los nuevos 718 Boxster y Cayman 100% eléctricos, cuyo primer año completo de ventas está pautado para 2028.
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Nuevo SUV Segmento B (2028): Presentación en 2028 de un nuevo SUV del segmento B con motores térmicos e híbridos enchufables, comercializado en paralelo al Macan eléctrico, que aportará volumen y flujo de caja a partir de 2029.
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Expansión D/E y SUV Superior: Desarrollo de derivados emocionales de la gama 911 y evaluación de un nuevo SUV de gran tamaño posicionado por encima del Cayenne dentro del segmento D.
«Perseguimos un plan claro con nuestra estrategia Sportwagenschmiede ’35. La meta final es fortalecer nuestra marca de autos deportivos en todas las líneas de modelos y con nuevos vehículos altamente deseables en segmentos de gran margen», afirmó el Dr. Michael Leiters, Presidente del Consejo de Dirección de Porsche AG.
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