El presidente de Guatemala, Bernardo Arévalo, aseguró que en diciembre se tendrá una primera versión del texto que busca reformar una nueva ley aeroportuaria. “A partir de ello comenzaremos un proceso de reforma legislativa que nos permita separar la función regulatoria de la operativa”.
Así lo dijo el mandatario guatemalteco durante su participación en el IATA Aviation Day, donde explicó que el sector público y privado han ejecutado mesas de trabajo durante esta primera etapa “de rescate del Aeropuerto Internacional La Aurora (AILA)”. Para ello, cuentan con el apoyo del Banco Mundial.
“La idea es identificar la ruta que nos conviene para que el sector aeroportuario esté en manos de operadores que entienden y conocen el tema. Que sean de primera línea a nivel internacional, capaces de manejar las instalaciones de acuerdo a lecciones aprendidas y estándares”, agregó.
Además, sostuvo que trabajarán con la Organización de los Estados Americanos (OEA) y con las visitas de la Administración Federal de Aviación para obtener orientación en los cambios necesarios que lleven a un sector aeronáutico eficiente.
“Esto genera desarrollo en Guatemala, porque abre las puertas al desarrollo de otros sectores. Pero también pasa por una transformación legislativa”.
Aeropuerto Internacional La Aurora con retraso de modernización de 25 años
Durante su discurso, afirmó que el AILA tiene un retraso de modernización de —por lo menos25 años, y por ello, “están corriendo contra reloj” para tratar de ponerse al día.
“A nosotros no nos tocará ver esa licitación concluida o ver la construcción de los edificios, pero trabajaremos para dejar todas las bases hechas, el camino avanzado y la ruta trazada con la participación en conjunto de actores involucrados”.
Declaró que su objetivo es que el siguiente gobierno tenga claro que existe una misión estratégica y un plan nacional para salir de la precariedad que atraviesa el AILA y que resta competitividad al país a nivel regional.
El esquema planteado es permitir que un privado desarrolle toda la infraestructura y operación para contar con una terminal eficiente, moderna y que cumpla con los requerimientos de la aviación internacional.
De su lado, David Hernández, gerente de área, Centroamérica, Cuba, Ecuador y Venezuela de IATA, ofreció las palabras de cierre del evento. En las mismas aseguró que Guatemala necesita del transporte aéreo.
“La participación de las autoridades demuestra su disposición de trabajar en conjunto con la industria para que la aviación sea un tema de Estado”, dijo.
Los seis paneles del evento abordaron los retos más apremiantes que tiene el transporte aéreo del país: transformar su infraestructura aeroportuaria, la necesidad de un marco regulatorio eficiente, y potenciar la conectividad aérea en beneficio del turismo y de la competitividad económica.
“Guatemala tiene la oportunidad de crear las condiciones para aprovechar los beneficios socioeconómicos de la aviación”, concluyó Hernández.
Se recuerda que el presidente de Guatemala, Bernardo Arévalo tras participar en el Primer Congreso de Infraestructura Aeropuertos: Eje del Desarrollo Inclusivo, anunció que tomó la decisión de licitar por medio de una Alianza Público-Privada el AILA.
El mandatario explicó que los aeropuertos internacionales son importantes para el comercio y la atracción de inversiones, además para el turismo y en la conexión mundial del país.
“El aeropuerto es la impresión que reciben los visitantes y los inversionistas que llegan para explorar oportunidades de negocios o en búsqueda de lugares para establecer sus empresas”, indicó.
El jefe de Estado dijo que el Gobierno se ha propuesto recuperar con urgencia el aeropuerto y desarrollar cuanto antes todo su potencial. Informó que las autoridades del Ministerio de Comunicaciones y la Dirección General de Aeronáutica Civil están dispuestas a asumir la responsabilidad.
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”. Para ello, cuentan con el apoyo del Banco Mundial. ){kind=link}