En el marco de Seatrade Europa 2025, República Dominicana reafirma su compromiso con la modernización y expansión de su infraestructura portuaria, consolidándose como un hub clave del turismo de cruceros en el Caribe.
Con una inversión histórica que supera los US$531 millones y un crecimiento proyectado del 140 % en la llegada de cruceristas para 2025, el país impulsa nuevas rutas y fortalece alianzas internacionales que dinamizan la economía y generan miles de empleos directos e indirectos.
El auge del turismo de cruceros en República Dominicana no es fortuito. Desde 2021, el país ha registrado un crecimiento sostenido en la llegada de pasajeros, impulsado por la renovación y construcción de puertos estratégicos como:
- Taíno Bay
- Amber Cove
- La Romana
- Samaná
- Sans Soucí
Y el nuevo proyecto insignia en Cabo Rojo, Pedernales. Estas infraestructuras han posicionado al país como un destino atractivo y competitivo en el mercado internacional de cruceros.
Solo en 2024, la terminal Taíno Bay recibió más de 800,000 turistas, y se proyecta que para finales de 2025 República Dominicana supere los 2.6 millones de cruceristas, más del doble de los 1.13 millones registrados en 2019. Estas cifras reflejan el impacto positivo de la estrategia portuaria nacional y el potencial del país para liderar el crecimiento del turismo marítimo en la región.
Desde el puerto de Cabo Rojo, donde se han generado más de 300 empleos directos y cerca de 1,000 indirectos, hasta Amber Cove y Taíno Bay en Puerto Plata, las terminales dominicanas mantienen un flujo constante de cruceros, destacándose con la llegada de más de 23 barcos programados solo en septiembre.
“Estos avances representan un impulso significativo para comunidades antes marginadas, generando oportunidades laborales y crecimiento económico real”, señaló Jean Luis Rodríguez, director ejecutivo de la Autoridad Portuaria Dominicana (APORDOM).
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El impacto de los puertos en el desarrollo regional
La expansión del sistema portuario dominicano no solo ha dinamizado el turismo, sino que también ha tenido un impacto tangible en las comunidades costeras.
Uno de los ejemplos más emblemáticos es el Puerto Cabo Rojo, en la provincia de Pedernales, donde la creación de empleo ha revitalizado una de las zonas históricamente más empobrecidas del país.
“Muchos jóvenes de la zona anteriormente no tenían la oportunidad de acceder a un empleo digno. Hoy eso es posible gracias al puerto, que trajo dinamismo económico y permitió que muchos regresaran a sus comunidades”, destacó Rodríguez.
Para este 2025, se espera la llegada de 150,000 pasajeros a Cabo Rojo, lo que representa una oportunidad directa para negocios locales, guías turísticos y operadores. Según datos de Apordom, cada crucerista gasta en promedio US$108 durante su visita a República Dominicana, lo que representa un aporte significativo a la economía regional.
Pero el crecimiento no se detiene en Pedernales. Nuevos proyectos portuarios en distintas regiones del país consolidan una visión de desarrollo inclusivo, sostenible y descentralizado:
- Barahona: Con una inversión de RD$834 millones, estará habilitado para recibir cruceros a partir de 2026.
- Arroyo Barril (Samaná): Proyecto de US$68 millones mediante alianza público-privada, generará entre 1,000 y 1,500 empleos.
- Puerto Duarte: Será el primer “puerto verde” del país, con iluminación solar, reciclaje y sistemas de eficiencia energética.
Según la Autoridad Portuaria Dominicana, estas obras ya han impactado a más de 20 comunidades costeras.
Además, se suman 18 nuevos muelles pesqueros y turísticos en localidades como Río San Juan, Palenque, Salinas, Miches, Isla Saona y Caño del Yuti, que han fortalecido la actividad económica local más allá del turismo de cruceros. Actualmente, se construyen tres muelles adicionales en Haina Occidental, Sabana de la Mar y nuevamente en Miches, reforzando la infraestructura marítima del país.
República Dominicana continúa su transformación portuaria con visión de futuro, posicionándose como líder regional en turismo de cruceros y modelo de desarrollo económico sostenible para sus comunidades costeras.
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