Representantes del sector de movilidad eléctrica consideran positiva la intención del Gobierno de regular los vehículos eléctricos ligeros en el país, siempre que la normativa no frene la movilidad sostenible ni afecte a pequeños emprendedores que dependen de estos medios para trabajar.
Entre las unidades que se preve regular se encuentran los ciclomotores y patinetas de alta potencia. Estos equipos circulan actualmente por las calles del país sin normas de tránsito específicas y ya han estado involucrados en múltiples accidentes, incluso con menores de edad, según las autoridades.
Aunque muchos ciudadanos los perciben como simples juguetes, las autoridades advierten que se trata de vehículos de motor capaces de alcanzar velocidades considerables y desplazarse entre automóviles, lo que incrementa el riesgo en las vías, especialmente cuando son conducidos por adolescentes.
La ministra de Interior y Policía, Faride Raful, explicó que la medida responde al aumento de accidentes, en particular los que involucran a jóvenes. Indicó que el objetivo es establecer lineamientos que permitan salvar vidas y ordenar el uso de estos equipos en la vía pública.
La iniciativa del Gobierno se suma a acciones preventivas adoptadas en algunos municipios. En San Francisco de Macorís, el alcalde Alex Díaz instruyó a la Policía Nacional a retirar estos dispositivos de las calles, al considerarlos un problema creciente para la seguridad vial.
En Santo Domingo Este, el alcalde Dío Astacio puso en marcha su propio plan de regulación municipal, que incluye el retiro de pasolas eléctricas que circulen de manera irregular por aceras y vías públicas.
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¿Cuáles vehículos serían regulados?
Entre los equipos que entrarían en el alcance de la regulación figuran:
Ciclomotores eléctricos (pasolas eléctricas)
Son los de mayor presencia en el país. Incluyen asiento y plataforma para los pies. Aunque su tamaño es menor al de una motocicleta tradicional, su motor eléctrico les permite alcanzar velocidades significativas, lo que puede representar peligro si no se conducen adecuadamente.
Scooters eléctricos de alta potencia
Vehículos de dos ruedas con manubrio que pueden alcanzar velocidades entre 25 y 45 km/h. Están diseñados para movilidad urbana y circulan entre automóviles, no solo en áreas recreativas.
VMP (Vehículos de Movilidad Personal)
Es la denominación técnica que agrupa dispositivos eléctricos como patinetas avanzadas, monociclos eléctricos y otros equipos de transporte individual que utilizan la vía pública. Actualmente no cuentan con placa ni seguro obligatorio, lo que genera un vacío normativo en caso de accidentes.
Las posibles reglas
Como parte del proceso de regulación, se contempla:
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Prohibir que menores de edad operen estos equipos en avenidas y calles de alto tránsito.
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Establecer el uso obligatorio de casco protector.
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Definir zonas de circulación permitidas, priorizando parques y espacios recreativos mientras no existan ciclovías habilitadas.
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Evaluar requisitos adicionales de seguridad y registro.
El propósito, según las autoridades, es ordenar el tránsito, reducir los accidentes y establecer reglas claras para un sector que ha crecido aceleradamente en el país sin una normativa específica que lo regule.
Rafael Flores, miembro de la Asociación de Movilidad Eléctrica Dominicana (Asomoedo), expresó a EH+ que el sector respalda una regulación clara y equitativa. “Estamos de acuerdo con la regulación, siempre y cuando no afecte la movilidad sostenible”, afirmó.
Sin embargo, ciudadanos han manifestado preocupación por la forma en que se están ejecutando algunos operativos de fiscalización. Usuarios de vehículos eléctricos ligeros denuncian que en ciertos casos los agentes proceden a retener las pasolas y patinetas sin mediar explicaciones previas suficientes.
La fiscalización ha sido realizada por distintas autoridades, con apoyo de la Policía Nacional, en operativos que buscan ordenar el tránsito y garantizar la seguridad vial.
Impacto en pequeños negocios
Para algunos emprendedores, la medida genera incertidumbre. Roberto Hernández, propietario de un pequeño negocio de venta de empanadas, explicó que adquirió recientemente una pasola eléctrica para realizar entregas a domicilio, lo que le permitió ampliar su clientela y reducir costos operativos.
“Mi negocio creció y compré la pasola para poder hacer entregas más rápidas y ahorrar combustible. Si las retiran, muchos pequeños negocios nos veremos afectados”, señaló.
Desde su perspectiva, una regulación estricta sin criterios diferenciados podría impactar a quienes utilizan estos vehículos como herramienta de trabajo, especialmente en servicios personalizados y entregas a domicilio.
De acuerdo la Ley 63-17, la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett) es el órgano facultado para fiscalizar la movilidad, levantar actas de infracción, realizar operativos y controlar el tránsito en coordinación con los ayuntamientos.
El reto será lograr un equilibrio entre ordenamiento y desarrollo, garantizando la seguridad vial sin afectar el crecimiento de la movilidad eléctrica ni las actividades económicas que dependen de ella.
Mientras las autoridades trabajan en un plan nacional, el debate continúa entre seguridad, regulación y sostenibilidad en un país donde el uso de vehículos eléctricos ligeros ha crecido de manera acelerada en los últimos años.
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