La denominada Autovía del Ámbar, un proyecto con una inversión estimada entre US$450 y US$480 millones, continúa sin iniciar su construcción pese a haber sido anunciada por el presidente Luis Abinader hace más de seis años, aunque el Gobierno asegura que la obra avanza hacia su fase de adjudicación y podría comenzar este año.
Así lo explicó el director general del Fideicomiso RD Vial, Ostos Rizik, durante una entrevista en el programa El Matinal, transmitido por Telemicro, donde ofreció detalles sobre el estado del proyecto, su esquema de financiamiento y el cronograma previsto. Rizik explicó que la Autovía del Ámbar fue concebida en 2020 bajo un esquema de alianza público-privada, pero posteriormente fue reestructurada para ser ejecutada a través del modelo del Fideicomiso RD Vial, el mismo utilizado en otras obras de infraestructura del país.
Reconoció que se trata de un proyecto complejo, que ha requerido años de planificación, ajustes técnicos y estructuración financiera, por lo que aún no ha iniciado su fase de construcción. El funcionario indicó que la inversión estimada del proyecto se sitúa entre US$450 y US$480 millones, dependiendo del diseño final que resulte del proceso de licitación.
Señaló que el costo definitivo variará según la solución vial seleccionada, que podría incluir elevados o túneles, en función de las propuestas técnicas que presenten los consorcios participantes.
Rizik explicó que el proyecto fue lanzado a licitación en noviembre, con la participación de consorcios nacionales e internacionales. Posteriormente, se otorgó una prórroga de alrededor de un mes y medio para la presentación de ofertas, con el objetivo de fortalecer las propuestas técnicas y financieras.
Según el cronograma, el proceso contempla la recepción de ofertas en mayo, su evaluación técnica y financiera, la adjudicación del proyecto y el inicio de la construcción dentro del mismo año.
El director de RD Vial indicó que, una vez adjudicada la obra, el tiempo estimado de ejecución será de entre 24 y 26 meses, aunque aclaró que este plazo dependerá del diseño final aprobado.
Afirmó que el objetivo es avanzar hacia una infraestructura que mejore la conectividad vial del país, aunque reconoció que se trata de una obra de alta complejidad técnica.
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La Autovía del Ámbar ha sido presentada como un proyecto clave para mejorar la conexión entre la región norte y otras zonas del país, con impacto en la reducción de tiempos de traslado y en la actividad económica y turística. Rizik sostuvo que el proyecto ha sido trabajado durante varios años con apoyo de instituciones técnicas y organismos multilaterales.
El funcionario explicó que el proyecto pasó de un esquema de alianza público-privada a uno basado en el fideicomiso RD Vial, financiado mediante ingresos de peajes y emisiones en el mercado de valores. Indicó que este modelo permite financiar obras sin recurrir a deuda soberana, utilizando los flujos del sistema vial como respaldo financiero.
Rizik señaló además que existen intereses de organismos multilaterales y bancos internacionales en participar en el financiamiento del proyecto mediante la compra de instrumentos financieros vinculados al fideicomiso. Afirmó que este esquema permitiría fortalecer la capacidad de inversión en infraestructura sin comprometer deuda del Estado.
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