La congestión vehicular en Santo Domingo afecta a miles de conductores cada día y exige medidas urgentes, según líderes de las federaciones de transporte. Para aliviar el caos y mejorar la movilidad, proponen retirar los vehículos en mal estado, extender el horario del Metro y los corredores, instalar isletas en autopistas, crear más espacios de parqueo y aplicar restricciones temporales a la importación y circulación de motocicletas, soluciones que consideran fundamentales para enfrentar la saturación del tránsito en la ciudad.
William Figuereo, director de la Central Nacional de Transportistas Unificados (CNTU), subraya que los corredores y la expansión del Metro son pasos positivos, pero que sin infraestructura física adicional, los avances serán limitados. En este sentido, propone la instalación de isletas en autopistas de doble vía, como la carretera de Baní, para prevenir choques frontales frecuentes y mejorar la fluidez del tránsito.
La falta de parqueos es otro factor crítico que mantiene el caos en las calles. Figuereo sugiere que instituciones con edificios antiguos adquieran terrenos aledaños para estacionamientos, ya que muchos operan con los mismos parqueos de hace 50 años, obligando a los ciudadanos a ocupar la vía pública por falta de opciones.
Para reducir la presión durante las horas pico, la CNTU plantea trasladar la actividad operativa hacia la noche, extendiendo el horario del Metro y de los corredores hasta la 1:30 de la madrugada. Esta medida busca incentivar que más personas dejen sus vehículos privados y utilicen el transporte colectivo durante jornadas laborales extendidas, mejorando la movilidad urbana.
Por su parte, Mario Díaz, director de la Federación Nacional de Trabajadores del Transporte Social Cristianos (Fenattransc), advierte que no habrá mejoría significativa sin controlar la importación masiva de vehículos y motocicletas.
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Díaz resalta que la Inspección Técnica Vehicular (ITV), contemplada en la Ley 63-17, permitiría retirar de circulación hasta un 40% del parque vehicular considerado “chatarra”, incluyendo unidades del transporte público, camionetas y camiones en mal estado, con luces defectuosas o exceso de humo.
Entre las medidas más audaces de Fenattransc figura la prohibición temporal de importación de motocicletas y la restricción de su circulación en carreteras principales. Asimismo, Díaz propone implementar un sistema de circulación alterna según el número de matrícula (pico y placa) tres días a la semana, siguiendo modelos exitosos de movilidad en otros países para aliviar la congestión urbana.
Con estas soluciones, las federaciones insisten en que el tránsito en Santo Domingo podría experimentar cambios sustanciales, siempre que se combinen mejoras de infraestructura, control del parque vehicular y políticas que incentiven el uso del transporte colectivo en horarios estratégicos.
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