El sector transporte vuelve a mostrar profundas diferencias internas frente al alza de los combustibles, con posiciones encontradas sobre el subsidio estatal y las medidas a adoptar para enfrentar la volatilidad internacional del petróleo.
Por un lado, la Confederación Nacional de Organizaciones del Transporte (Conatra), encabezada por el senador Antonio Marte, rechazó el aumento del subsidio dispuesto por el Gobierno y propuso en su lugar fijar el precio del combustible en RD$180 por galón para los transportistas.
Marte sostuvo que el incremento —estimado en unos RD$800 millones adicionales— no constituye una solución estructural, sino una ampliación del esquema existente, equivalente a un 15 % más de subsidio.
“El sector no necesita más subsidios, sino estabilidad en el precio del combustible”, afirmó, al considerar que un precio fijo permitiría mayor previsibilidad y evitaría ajustes constantes en las tarifas.
La propuesta fue formalizada ante el Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes, tras una reunión con el ministro Eduardo Sanz Lovatón, y el gremio espera una respuesta en un plazo de 48 horas.
El planteamiento surge luego de los recientes ajustes en los combustibles, que elevaron la gasolina premium a RD$314.10 por galón y la regular a RD$294.50, en medio del impacto de la crisis internacional del petróleo.
Sin embargo, esta postura no es compartida por todos los actores del sector.
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Fenatransc defiende el subsidio
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La Federación Nacional de Trabajadores del Transporte Social Cristianos (Fenatransc) salió en defensa del subsidio, calificándolo como una herramienta clave para la estabilidad económica y social del país.
El gremio consideró “contradictorio y políticamente mezquino” cuestionar el mecanismo, al asegurar que no se trata de un beneficio exclusivo para los transportistas, sino de una medida para evitar aumentos en el costo del transporte, los alimentos y otros bienes básicos.
“El subsidio protege directamente a la población, porque evita que las alzas internacionales se transfieran al bolsillo de los ciudadanos”, sostuvo la organización.
En esa misma línea, el secretario general de FENATTRANSC, Mario Díaz, lanzó una advertencia directa a los choferes que han incrementado de manera unilateral las tarifas del transporte, a pesar de recibir compensaciones del Estado.
Díaz otorgó un plazo de 48 horas para revertir cualquier aumento en los pasajes, tanto a quienes reciben el Bono Gas como a los beneficiarios de subsidios al gasoil.
Advirtió que, de no acatar la disposición, los conductores podrían ser expulsados de las rutas afiliadas a las organizaciones del sector.
Mientras tanto, en medio de estas tensiones, algunos transportistas han optado por mantener las tarifas sin variación, evidenciando aún más la falta de coordinación en la toma de decisiones dentro del sector.
Conatra, por su parte, reconoció que algunos operadores habían aplicado aumentos de manera individual, pero aseguró que ordenó dejarlos sin efecto. No obstante, advirtió que si no se logra una solución al tema del combustible, los incrementos podrían retomarse.
El dirigente también señaló que la volatilidad de los precios ha generado pérdidas superiores a RD$200 millones en el último mes, afectando la sostenibilidad de las operaciones.
El Gobierno ha defendido el aumento del subsidio como una medida para amortiguar el impacto del alza del petróleo, especialmente en el transporte público y de carga.
El panorama deja en evidencia un sector fragmentado: mientras algunos gremios apuestan por mantener y ampliar los subsidios para proteger a los usuarios, otros reclaman soluciones estructurales como la fijación de precios, en medio de una coyuntura internacional que continúa presionando los costos energéticos y poniendo a prueba la sostenibilidad del sistema de transporte.
