A más de siete meses de las protestas de transportistas frente al Puerto Multimodal Caucedo, en el municipio Boca Chica, provincia Santo Domingo, dirigentes del sector denuncian que los retrasos en la entrega de mercancías persisten, principalmente por la escasez de chasis para trasladar los contenedores.
José María Brito, presidente de la Federación de Choferes de Transporte de Carga, explicó al periódico EH+ que, aunque se han registrado algunas mejoras en los procesos internos del puerto, la persistencia de equipos averiados sigue afectando la logística y generando costos adicionales para los empresarios.
“El proceso se retrasa porque, al no conseguir chasis, la mercancía permanece en los contenedores. Los empresarios, dueños de las cargas, tienen que pagar más por cada día adicional de almacenamiento. No es que el transportista no quiera llevar la carga, es que no podemos hacerlo. Entre las navieras y el puerto son ellos quienes están ocasionando estos atrasos”, afirmó Brito.
El dirigente agregó que muchos chasis permanecen averiados y apilados en las navieras, situación que obliga a los choferes a esperar la disponibilidad de los pocos equipos operativos para continuar con los traslados.
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Buscan una solución conjunta
Frente a esta problemática, Brito manifestó que la situación impide cumplir con las demandas empresariales y que buscan una solución conjunta con los dueños de las cargas. Aseguró que, si la situación continúa, convocarían a la prensa para dirigirse a los empresarios, quienes también sufren los elevados costos adicionales del transporte.
“Ellos también son afectados, por eso hablaremos con ellos para que, en conjunto, tomen una decisión que permita paliar la situación. Que agilicen los procesos con sus cargas y que nosotros, como transportistas, podamos cumplir con sus requerimientos, porque actualmente no lo estamos logrando debido a lo que está ocurriendo”, agregó.
Asimismo, cuestionó que DP World Caucedo, que opera como zona franca y ofrece servicios de logística y transporte, limite las facilidades para los transportistas independientes.
“Ellos también brindan servicios de transporte, y eso nos pone en desventaja. Mientras tanto, las cargas siguen retrasándose y los costos extras los pagan los clientes”, agregó.
En enero pasado, los transportistas protestaron frente al puerto para denunciar abusos e irregularidades en los tiempos de entrega. A pesar de los acuerdos alcanzados en ese momento, las declaraciones de Brito reflejan que los problemas estructurales del puerto aún no han sido resueltos, afectando tanto a choferes como a empresarios.
El retraso constante no solo genera pérdidas económicas para quienes dependen del transporte de carga, sino que también pone en riesgo la competitividad empresarial y la eficiencia logística del país.
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