El crecimiento del parque vehicular dominicano refleja una realidad económica marcada por contrastes. Mientras cerca de 148,000 vehículos de lujo o segmento premium circulan por las calles del país, menos de dos millones de personas disponen de automóviles o jeepetas en una nación cuya población supera los 11 millones de habitantes.
Los datos más recientes de la Dirección General de Impuestos Internos (DGII) muestran que al cierre de 2025 el parque vehicular nacional ascendía a 6,640,872 unidades, aunque la mayor parte corresponde a motocicletas.
De hecho, el 57.9% del parque vehicular está compuesto por motocicletas, mientras que apenas el 17.9% corresponde a automóviles y el 12% a jeepetas. En términos absolutos, esto equivale a 1,986,434 automóviles y jeepetas registrados, una cifra que representa menos de una quinta parte de la población nacional.
Sin embargo, dentro de ese universo existe un segmento que permite observar otra dimensión de la economía dominicana: los vehículos de lujo.
Las estadísticas indican que alrededor de 148,000 automóviles y jeepetas pertenecen al segmento premium, equivalente al 7.4% del parque compuesto por vehículos de cuatro ruedas.
Más llamativo aún resulta el ritmo de crecimiento de este mercado. Del total de vehículos premium registrados, 52,581 fueron incorporados a partir de 2020, representando aproximadamente el 35.5% del parque de lujo existente en el país.
Entre 2020 y 2025, el número de automóviles y jeepetas aumentó de 1,511,213 a 1,986,434 unidades, para un crecimiento neto de 475,221 vehículos. Dentro de ese incremento, cerca de uno de cada diez vehículos de cuatro ruedas incorporados durante los últimos cinco años pertenece al segmento premium.
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El crecimiento del mercado de lujo
La composición del parque premium incluye marcas tradicionalmente asociadas a vehículos ejecutivos y de alta gama.
Entre ellas figuran Mercedes-Benz, con 16,376 unidades registradas; BMW, con 8,821; Volvo, con 3,621; y Audi, con 3,308 vehículos.
También aparecen marcas consideradas dentro del segmento de lujo especializado, como Porsche, con 1,485 unidades; Alfa Romeo, con 468; y Ferrari, con 178.
Las cifras incluyen además vehículos de fabricantes de ultra lujo como Rolls-Royce, con 34 unidades registradas; Bentley, con 17; Lamborghini, con 54; McLaren, con 13; Aston Martin, con cinco; y Lotus, con dos unidades incorporadas en los últimos años.
Según las referencias de mercado incluidas en el análisis, algunos modelos de estas marcas pueden superar los US$255,000, mientras otros alcanzan valores cercanos a US$495,000, US$625,000 e incluso US$795,000, dependiendo de la configuración y modelo.
Un parque dominado por vehículos antiguos
El comportamiento del segmento premium contrasta con la estructura general del parque vehicular nacional.
Las estadísticas muestran que el 83.7% de los vehículos registrados tiene más de cinco años de fabricación, mientras que solo el 16.3% corresponde a unidades fabricadas entre 2021 y 2026.
Asimismo, al cierre de 2024, el 62% del parque vehicular tenía más de diez años de circulación, reflejando una importante presencia de vehículos envejecidos dentro de las carreteras dominicanas.
Los datos también revelan que 1,631,006 vehículos corresponden al año 2000 o anteriores, equivalente al 26.3% del total registrado, lo que significa que más de una cuarta parte de las unidades en circulación supera los 25 años de antigüedad.
La riqueza se concentra en las principales provincias
La distribución territorial del parque vehicular también refleja diferencias económicas entre regiones.
Según la DGII, el 59% de todos los vehículos registrados se concentra en el Distrito Nacional, Santo Domingo, Santiago y La Vega, mientras que el restante 41% se distribuye entre las demás provincias.
Las tres principales demarcaciones del país son además las únicas que superan las 100,000 unidades entre automóviles y jeepetas.
En el Distrito Nacional circulan 736,270 automóviles y jeepetas; en la provincia Santo Domingo, 444,072; y en Santiago, 216,046.
Ingresos y desigualdad
Las cifras del parque vehicular coinciden con indicadores económicos que muestran avances en materia de pobreza, aunque también evidencian diferencias importantes en la distribución de los ingresos.
De acuerdo con la Oficina Nacional de Estadística (ONE), el índice de Gini se ubicó en 0.374 al cierre de 2024, nivel asociado a una desigualdad moderada y a una concentración significativa de ingresos en los segmentos de mayores recursos.
Al mismo tiempo, los indicadores oficiales muestran mejoras en algunos aspectos sociales. Según datos citados por el presidente Luis Abinader en su rendición de cuentas, la pobreza general disminuyó de 19% a 17.3% entre 2024 y 2025, mientras que la pobreza extrema pasó de 2.4% a 2.2%.
En materia salarial, el salario mínimo del sector privado no sectorizado oscila desde febrero de 2026 entre RD$16,993.20 para microempresas y RD$29,988 para grandes empresas.
En conjunto, los datos muestran una economía que continúa ampliando su parque vehicular y registrando avances en indicadores sociales, pero donde el acceso al automóvil, la antigüedad de los vehículos y la presencia de un segmento premium relativamente pequeño siguen ofreciendo señales sobre cómo se distribuye la riqueza dentro de la sociedad dominicana.
