Santo Domingo.– El presidente de la Confederación Nacional de Organizaciones del Transporte (Conatra), Antonio Marte, planteó legalizar el motoconcho y establecer un esquema de regulación que incluya placas especiales, licencias, seguros de daños a terceros y medidas de seguridad para los motoristas.
La propuesta contempla, además, incorporar las motocicletas como alimentadoras de las rutas de autobuses y corredores de transporte, con el propósito de que estos vehículos puedan movilizar pasajeros desde los barrios hasta los puntos donde operen las rutas principales.
Durante una entrevista en el programa radial Despierta con la X, Marte explicó que los motores autorizados para esta función no tendrían que desplazarse por avenidas principales como la John F. Kennedy o la 27 de Febrero, sino que estarían destinados a sacar a los usuarios de los barrios y conectarlos con los corredores y rutas de autobuses.
“Lo primero es legalizar ya, que es un mal necesario”, sostuvo Marte al referirse al motoconcho, al tiempo que planteó la entrega de una placa especial para quienes ejerzan esta actividad.
Como parte de la regulación, también propuso dotar a los motoristas de licencias y de un seguro de daños a terceros que ofrezca cobertura ante eventuales accidentes. A esto sumó el uso de dos cascos por motocicleta, de manera que tanto el conductor como el pasajero cuenten con este elemento de protección.
Marte también planteó que los motoristas sean sometidos a las mismas exigencias de cumplimiento de las normas de tránsito que los demás conductores. En ese sentido, cuestionó que se permita el incumplimiento de reglas como el respeto a los semáforos.
El dirigente del transporte sostuvo que el crecimiento del uso de motocicletas también está relacionado con la situación económica de quienes anteriormente se dedicaban al servicio de taxi.
Según explicó, algunos taxistas han optado por vender sus vehículos para adquirir motocicletas, debido a que, a su juicio, un motor puede generar diariamente ingresos similares o superiores a los que produce un automóvil utilizado como taxi.
Marte relató que incluso algunos propietarios mantienen el vehículo en sus casas, mientras utilizan una motocicleta como principal medio de transporte y trabajo.
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El presidente de Conatra también se refirió a la necesidad de que exista un plan para organizar el sector y cuestionó que, pese al respaldo que asegura haber dado al presidente Luis Abinader desde 2016, todavía no se haya concretado una estrategia gubernamental para abordar de manera integral la situación del motoconcho.
Marte señaló que ha conversado con el actual director del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), Juan Manuel Méndez, a quien atribuyó disposición para trabajar en el tema y afirmó haberle planteado algunas ideas para su implementación.
Su propuesta busca que las motocicletas que prestan el servicio de transporte de pasajeros pasen de operar de manera informal a formar parte de un esquema regulado y articulado con el sistema de transporte público, con requisitos específicos para conductores, pasajeros y vehículos.
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