Santo Domingo, RD. – El aumento del impuesto de circulación vehicular, conocido como marbete, ha generado cuestionamientos entre propietarios de vehículos y sectores de la oposición, debido al incremento de entre RD$500 y RD$1,000 en las tarifas que deberán pagar determinadas categorías de automóviles durante el período de renovación 2026-2027.
La actualización, aplicada por primera vez en diez años, se produce en momentos en que el Gobierno impulsa medidas para fortalecer los ingresos públicos como parte de su plan anticrisis, presentado a través del Ministerio de Hacienda y Economía. Sin embargo, la decisión ha abierto un debate sobre su impacto en el presupuesto de los hogares y su vinculación con la legislación aprobada recientemente.
La Dirección General de Impuestos Internos (DGII) estableció que los vehículos fabricados hasta 2021 pagarán RD$2,000, mientras que los modelos de 2022 en adelante deberán pagar RD$4,000. Las tarifas anteriores eran de RD$1,500 y RD$3,000, respectivamente.
Esto representa un incremento de RD$500 para la categoría de menor tarifa y de RD$1,000 para la de mayor costo, equivalente a un ajuste de 33.3% en ambos casos. No obstante, los vehículos fabricados en 2021 experimentan una reducción de RD$1,000, al pasar de la categoría que pagaba RD$3,000 a la que ahora paga RD$2,000.
La renovación comenzó el 29 de octubre y se extenderá hasta el 31 de enero de 2027.
Una medida vinculada al plan anticrisis
La actualización generó un debate político después de que el presidente del Senado, Ricardo de los Santos, defendiera el incremento y asegurara que estaba contemplado en la Ley 30-26, sobre Medidas Pro-Crecimiento Económico, Simplificación Fiscal y Mitigación de la Crisis Internacional.
“Nosotros acabamos de aprobar hace unos meses el proyecto de anticrisis y eso lo establece ese proyecto”, expresó el legislador al responder a las críticas de sectores opositores.
Sin embargo, la revisión de los 62 artículos de la Ley 30-26 muestra que ninguno modifica expresamente las tarifas del impuesto de circulación vehicular. La legislación menciona la Ley 225-07, que regula este tributo, entre sus considerandos, pero no dispone directamente el incremento de los montos que pagan los propietarios.
Por su parte, la DGII justificó la actualización como una de las acciones complementarias para fortalecer los ingresos públicos, en consonancia con los objetivos de la legislación.
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El senador por el Distrito Nacional, Omar Fernández, cuestionó la decisión y consideró que forma parte de una serie de aumentos de impuestos, tarifas y servicios que, a su juicio, están afectando progresivamente el poder adquisitivo de los dominicanos.
“Nos están haciendo otra reforma fiscal por cuotas y sin avisarnos”, expresó el legislador de la Fuerza del Pueblo.
Fernández sostuvo que el efecto de estos incrementos debe analizarse de manera acumulada, al señalar que los ciudadanos también han tenido que asumir mayores costos en peajes, operaciones bancarias, trámites y otros servicios.
El Gobierno proyecta recaudar RD$4,700 millones durante la temporada 2026-2027, unos RD$1,175 millones adicionales frente al escenario sin ajuste.
El Estado proyecta recaudar RD$4,700 millones
Desde la perspectiva fiscal, la DGII estima que la renovación del marbete correspondiente a 2026-2027 generará ingresos por RD$4,700 millones.
Sin la actualización de las tarifas, la institución calcula que el potencial de recaudación habría sido de RD$3,525 millones. La diferencia de RD$1,175 millones representa un aumento proyectado de 33.3% frente a ese escenario.
Para esta temporada hay 2,136,468 vehículos habilitados para renovar el impuesto.
El ajuste representa el primer incremento nominal de las tarifas desde octubre de 2016, cuando los montos pasaron de RD$1,200 a RD$1,500 para la categoría de menor costo y de RD$2,200 a RD$3,000 para la de mayor tarifa.
Durante los diez años siguientes, los valores permanecieron sin cambios, aunque la DGII actualizaba anualmente el año de fabricación utilizado para clasificar los vehículos.
La institución argumenta que entre septiembre de 2016 y septiembre de 2026 la inflación acumulada alcanzó 58.1%, por encima del ajuste de 33.3% aplicado ahora.
Según ese cálculo, si las tarifas anteriores se hubieran actualizado en función de la inflación acumulada, el impuesto habría ascendido a aproximadamente RD$2,372 para la categoría de RD$1,500 y RD$4,743 para la de RD$3,000.
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Una recaudación que ha crecido en una década
El aumento de las tarifas también se produce después de un período en el que los ingresos por concepto de marbete aumentaron, incluso sin modificaciones en los montos individuales.
Durante la temporada 2015-2016, la DGII recaudó aproximadamente RD$1,288 millones, correspondientes a 978,176 renovaciones.
Para el período 2025-2026, los ingresos alcanzaron RD$2,986.7 millones, con 1,784,234 renovaciones realizadas dentro del plazo establecido.
Esto supone un crecimiento nominal cercano al 132% en la recaudación durante esa década, asociado principalmente al aumento del parque vehicular y de la cantidad de renovaciones.
Con las nuevas tarifas, el Gobierno espera elevar los ingresos por este concepto a RD$4,700 millones en la temporada 2026-2027.
La discusión sobre el marbete vuelve a poner en el centro el equilibrio entre la necesidad de fortalecer las recaudaciones públicas y el efecto que tienen los ajustes tributarios sobre los gastos de los hogares, especialmente en un contexto en el que los propietarios de vehículos también enfrentan costos de combustible, mantenimiento, seguros y otros compromisos relacionados con la movilidad.
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