El icónico circuito de Nürburgring-Nordschleife, conocido cariñosamente como el “Infierno Verde”, ha sido testigo de un nuevo hito en el mundo de los deportivos de alto rendimiento. El nuevo BMW M2 CS ha establecido una nueva marca, completando los 20.832 kilómetros del desafiante trazado en un impresionante tiempo de 7:25.5 minutos. Este logro no solo lo consagra como el auto compacto más rápido en esta legendaria pista, sino que también es la primera vez que un vehículo de su clase completa el recorrido en menos de 7 minutos y 30 segundos.
Un hito en la clase de los compactos
La gesta se llevó a cabo el 11 de abril de 2025, con el ingeniero de desarrollo de BMW M, Jörg Weidinger, al volante. La destreza de Weidinger y el potencial del M2 CS permitieron batir el récord anterior para automóviles compactos por unos notables ocho segundos. Este récord reafirma la reputación de BMW M como fabricante de vehículos de alto rendimiento que sobresalen tanto en la carretera como en los circuitos.
“El BMW M2 CS ha logrado un hito significativo con su tiempo de vuelta de 7:25.5 minutos en el Nordschleife, mostrando el potencial de combinar rendimiento, tecnología y dinámicas de conducción excepcionales en un solo vehículo”, declaró Franciscus van Meel, Director General de BMW M GmbH. “Estamos orgullosos de que el M2 CS haya vuelto a establecer un nuevo punto de referencia en la clase de los coches compactos con este tiempo de vuelta”.
Este éxito es una continuación de una historia de logros para BMW M2. Weidinger ya había establecido el récord anterior para un modelo BMW M2 en abril de 2023, con un tiempo de 7:38.7 minutos. Apenas dos años después, ha superado su propio registro por 13 segundos, rompiendo la barrera de los 7:30 minutos por primera vez para un auto de su clase.
El Nürburgring: El campo de pruebas de BMW M
El Nürburgring no es solo una pista de carreras para BMW M, es su hogar. La asociación entre la marca y el circuito se extiende por más de un cuarto de siglo, lo que se refleja en la presencia de la marca en tribunas, puentes, y en el Centro de Pruebas BMW M, equipado con instalaciones de vanguardia para someter a los vehículos a rigurosas pruebas antes de su producción en serie. Cada modelo M es puesto a prueba en el Nordschleife, garantizando que su rendimiento en las condiciones más exigentes.
Los autos de carreras de BMW M Motorsport también han cosechado numerosos éxitos en diversas series, incluyendo 21 victorias absolutas en la carrera de las 24 horas de Nürburgring.
El nuevo BMW M2 CS: Más Potencia y construcción ligera
El nuevo BMW M2 CS es una muestra del compromiso continuo de BMW M GmbH con la excelencia en el segmento de los deportivos compactos de alto rendimiento. Su combinación de potencia, construcción ligera y tecnología innovadora lo convierte en un vehículo que acelera el pulso de conductores y entusiastas.
Su motor de seis cilindros en línea con tecnología BMW M TwinPower Turbo entrega una impresionante potencia de 390 kW/530 hp y un par máximo de 650 Nm. Elementos como los soportes de motor específicos del modelo, una suspensión M adaptativa y un sistema de frenos M compuesto contribuyen a su rendimiento deportivo. La potencia se transmite a las ruedas traseras a través de una transmisión M Steptronic de 8 velocidades con Drivelogic.
Una de las claves de su rendimiento es la construcción ligera consistente. El BMW M2 CS es el modelo más ligero de la actual generación M2, gracias al uso extensivo de componentes de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) en el exterior e interior, lo que reduce su peso en aproximadamente 30 kg. Este ahorro de peso es crucial para sus excepcionales dinámicas de conducción. El BMW M2 CS viene de serie con llantas de aleación ligera M forjadas.
Fabricado en la planta del Grupo BMW en San Luis Potosí, México, el BMW M2 CS es un modelo de edición limitada, con un lanzamiento al mercado previsto para finales del verano de 2025.
Con este nuevo récord, el BMW M2 CS no solo eleva el listón en la categoría de los autos compactos, sino que también refuerza la leyenda del Nürburgring como el verdadero banco de pruebas para el rendimiento automovilístico de élite.
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