La Autopista del Ámbar, una de las principales obras de infraestructura impulsadas por el Gobierno para fortalecer la conexión entre el Cibao y la Costa Atlántica, requerirá una inversión estimada de RD$32,000 millones y permitirá reducir en aproximadamente una hora el tiempo de viaje entre Santiago y Puerto Plata, según informaron las autoridades durante la presentación oficial del proyecto ante representantes del sector privado y autoridades de esa provincia.
El acto fue encabezado por el ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, y el director general del Fideicomiso RD Vial, Hostos Rizik, quienes expusieron las características técnicas, el cronograma y el impacto económico previsto de la obra.
Construcción iniciaría en agosto de 2026
Durante la presentación, Rizik explicó que el proyecto será desarrollado mediante un proceso de licitación pública nacional e internacional, cuya duración estimada es de ocho meses. Una vez concluida esa etapa, la construcción está prevista para iniciar en agosto de 2026 y tendrá un plazo de ejecución de hasta 30 meses.
La nueva autopista contará con cuatro carriles, dos por cada sentido de circulación, una velocidad de diseño de 100 kilómetros por hora, estructuras especiales como túneles e interconexiones de tipo expreso, concebidas para agilizar la movilidad entre ambas provincias.
De acuerdo con las proyecciones oficiales, la infraestructura atenderá un flujo superior a 3.5 millones de vehículos anuales, convirtiéndose en uno de los principales corredores viales de la región Norte.
Impacto en empleo, turismo y producción
El ministro Paliza afirmó que la Autopista del Ámbar constituye una de las principales apuestas del Gobierno para cerrar la brecha de conectividad entre el Cibao y Puerto Plata, al considerar que la experiencia de otras infraestructuras, como la Autovía del Coral, demuestra el efecto que este tipo de proyectos puede tener sobre la actividad económica y la calidad de vida.
Según las estimaciones presentadas, la obra generará alrededor de 6,800 empleos, de los cuales 2,000 serán directos durante la fase de construcción, mientras que hasta 4,800 corresponderán a empleos indirectos inducidos, conforme a proyecciones del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
Las autoridades también destacaron que la nueva vía fortalecerá el desarrollo turístico de la región al facilitar un mayor aprovechamiento del Aeropuerto Internacional del Cibao, impulsar a Puerto Plata como puerto base para cruceros y mejorar el acceso hacia destinos como Punta Bergantín, Playa Dorada, Sosúa, Cabarete, Río San Juan y Cabrera.
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Conexión para los principales sectores productivos
Además del turismo, el Gobierno prevé que la infraestructura fortalezca la competitividad de los sectores agropecuario, manufacturero y logístico del Cibao, una región que concentra 22 parques industriales, 220 empresas en operación, alrededor de 60,000 empleos directos y más de US$1,277.8 millones en exportaciones.
Las autoridades señalaron que la reducción de los tiempos de traslado también favorecerá actividades vinculadas a bienes raíces, salud y educación superior, tomando en cuenta que Santiago funciona como el principal centro de servicios médicos y universitarios de la región Norte.
Para Paliza, la ejecución del proyecto representa una oportunidad para consolidar a la Costa Atlántica como un polo de inversión, turismo y generación de empleos, mediante una infraestructura que contribuya a mejorar la conectividad y dinamizar la actividad económica entre dos de las zonas productivas más importantes del país.
