El Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes (MICM) mantuvo sin variación los precios de las gasolinas, los gasoiles, el gas licuado de petróleo (GLP) y el gas natural para la semana del 18 al 24 de julio. Sin embargo, los combustibles utilizados en la aviación registraron nuevos aumentos.
El avtur o Jet A-1 incrementó su precio en RD$28.84 por galón, hasta ubicarse en RD$268.89, mientras que el kerosene subió RD$31.20, alcanzando RD$306.40 por galón.
Con estos ajustes, ambos combustibles prolongan una tendencia de volatilidad observada durante 2026 y acumulan incrementos de 43.11 % y 39.65 %, respectivamente, en comparación con los precios vigentes en la primera semana de enero.
Los precios alcanzaron su punto máximo en abril
La evolución semanal de los precios muestra que tanto el avtur como el kerosene iniciaron el año con incrementos moderados, pero aceleraron su tendencia alcista a partir de marzo.
El Jet A-1 alcanzó su precio máximo entre el 11 y el 17 de abril, cuando se comercializó a RD$357.31 por galón, mientras que el kerosene llegó a RD$401.90, el nivel más alto registrado durante el año.
Posteriormente, ambos combustibles iniciaron un proceso de reducción que se extendió hasta finales de junio.
El avtur descendió desde RD$357.31 hasta RD$231.78 por galón en la semana del 27 de junio al 3 de julio, mientras que el kerosene pasó de RD$401.90 a RD$265.90 durante ese mismo período.
No obstante, el comportamiento volvió a cambiar durante julio. En apenas tres semanas, el precio del avtur aumentó de RD$238.03 a RD$268.89, mientras que el kerosene pasó de RD$272.80 a RD$306.40 por galón.
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El conflicto en Medio Oriente marcó la evolución de los precios
El comportamiento de ambos combustibles estuvo influenciado por la evolución del mercado energético internacional.
Desde el inicio del conflicto en Medio Oriente, el 28 de febrero, los costos operativos de las aerolíneas aumentaron de manera significativa debido al incremento del precio del combustible para aviones.
De acuerdo con la información disponible, el alza respondió a las alteraciones en el tránsito marítimo por el Estrecho de Ormuz, una vía estratégica por donde circula aproximadamente 20 % del petróleo mundial.
La reducción del flujo de buques petroleros y metaneros modificó las condiciones de los mercados internacionales de petróleo y gas, generando presiones sobre los combustibles derivados del petróleo utilizados por la aviación.
En marzo, tras uno de los incrementos del Jet A-1, la Asociación Dominicana de Líneas Aéreas (ADLA) atribuyó ese comportamiento a la volatilidad de los mercados energéticos y a las tensiones geopolíticas registradas en torno a Irán.
El combustible representa cerca de una cuarta parte de los costos de las aerolíneas
El avtur o Jet A-1 es el combustible utilizado por las aeronaves equipadas con motores de turbina, incluidos los aviones comerciales. Se trata de un derivado del kerosene formulado específicamente para su uso en la aviación.
El kerosene, por su parte, constituye la base para la elaboración de este tipo de combustibles y es uno de los principales derivados obtenidos del procesamiento del petróleo.
Según los datos presentados, el combustible representa cerca de una cuarta parte de los costos operativos de las aerolíneas, por lo que las variaciones en su precio tienen un impacto directo sobre la estructura de costos del sector.
En ese contexto, analistas prevén que parte de estos mayores costos continúe trasladándose a los pasajeros mediante el incremento de tarifas por servicios complementarios, como el equipaje facturado o la selección de asientos, una práctica que ya ha comenzado a observarse en algunas aerolíneas.
Los incrementos superan el 39 % en lo que va de año
Al comparar la primera semana de enero con la semana del 18 al 24 de julio, el precio del avtur aumentó RD$81 por galón, equivalente a un incremento de 43.11 %.
En el mismo período, el kerosene registró un aumento acumulado de RD$87 por galón, lo que representa una variación de 39.65 %.
Estos resultados muestran que, aunque los combustibles de mayor consumo permanecieron sin cambios durante la semana, los productos utilizados por la industria aeronáutica continúan sujetos a una mayor volatilidad, influenciados por las condiciones del mercado internacional de hidrocarburos y la evolución de los conflictos geopolíticos que afectan el suministro energético mundial.
