Maserati Classiche —división integrada en el programa BOTTEGAFUORISERIE— otorgó el Certificado de Autenticidad al primer Maserati 5000 GT Frua jamás construido, con número de chasis 103064*. Producido en 1962, este ejemplar no solo representa la unidad más reciente en cronología en recibir dicha certificación oficial, sino que consolida al proyecto AM103 como uno de los capítulos más exclusivos y mitológicos en la historia de la firma del Tridente, del cual solo se fabricaron 34 unidades entre 1959 y 1964.
El modelo encarna el nacimiento del concepto GranTurismo de ultra-lujo y altas prestaciones, gestado a finales de la década de 1950 cuando el Shah de Persia encargó al Director Técnico de Maserati, el ingeniero Giulio Alfieri, la creación de un vehículo de calle equipado con la mecánica del auto de carreras Maserati 450S.
Diseño Pietro Frua y la odisea del chasis 103064*
Presentado oficialmente en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra de 1963, el diseño firmado por Pietro Frua destacó por su carrocería en tono exclusivo Luci di Mezzanotte con interiores en tapicería Camoscio. La propuesta de Frua aportó una silueta más estilizada frente a los trabajos previos de Touring y Allemano, caracterizada por una línea de cintura descendente a la altura de las puertas y amplias superficies acristaladas. La fascinación por el prototipo fue tal que llevó al Karim Aga Khan IV a encargar su propia unidad tras probar el vehículo en Francia.
La historia del chasis 103064* reúne tintes novelescos que atraviesan la diplomacia y la realeza internacional:
-
De Módena a la Realeza Saudí: Tras regresar a Módena a finales de 1963 y ser reacondicionado en fábrica en 1966, el vehículo fue repintado en tono Rosso Rubino Chiaro por encargo del Príncipe Magid Ben Saoud, quien lo adquirió para regalarlo a su padre, el Rey Saud bin Abdulaziz Al Saud.
-
Incautación y Desaparición: En 1967, tras la Guerra de los Seis Días y la salida del monarca de Egipto, la unidad fue confiscada por las autoridades egipcias, permaneciendo guardada en un almacén en El Cairo de forma ininterrumpida durante más de tres décadas.
-
Rescate y Restauración: Reapareció en el año 2000 marcando apenas 12,700 kilómetros en el odómetro. Adquirido por un coleccionista tejano, regresó a Módena para un proceso de restauración integral de cuatro años, reapareciendo públicamente en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este en 2004.
Maserati 5000 GT Frua (Chasis 103064)*
| Parámetro / Componente | Especificación Histórica y Técnica |
| Proyecto de Fábrica | Maserati AM103 (Gama GranTurismo de ultra-lujo) |
| Año de Fabricación / Debut | 1962 / Salón del Automóvil de Ginebra de 1963 |
| Motorización / Cilindrada | V8 a 90° derivado del prototipo de carreras Maserati 450S / 4,941 cc |
| Alimentación / Potencia | Inyección indirecta Lucas / ~340 CV (350 CV iniciales con carburadores) |
| Carrocero / Diseño | Pietro Frua (1.ª de solo 3 unidades carrozadas por la firma) |
| Colores Originales / Reacondicionado | Luci di Mezzanotte (Camoscio) / Repintado en 1966 a Rosso Rubino Chiaro |
| Odómetro al Rescate (Año 2000) | 12,700 kilómetros originales tras 33 años en depósito |
| Certificación Actual | Certificado de Autenticidad Maserati Classiche (Módena, Octubre 2026) |
El programa Maserati Classiche y la división BOTTEGAFUORISERIE
El proceso de certificación del 5000 GT Frua fue supervisado por el comité de expertos de Maserati Classiche, departamento creado en 2021 para salvaguardar el patrimonio técnico e histórico del Tridente. Apoyado en los archivos históricos de la marca y en la Officine Classiche, el programa evalúa automóviles con más de 20 años de antigüedad, así como ediciones especiales y series limitadas modernas (como la familia MC20, GT2 Stradale y MCXtrema).
«El Maserati 5000 GT Frua no solo pertenece al pasado; sigue dialogando con el presente. La Certificación de Autenticidad reconoce el valor histórico insustituible de un modelo único y reafirma el compromiso de la marca con su legado», destacaron portavoces de Maserati Classiche durante la presentación del certificado en Módena.
Más noticias: Un Maserati Tipo 61 ‘Birdcage’ de 1959 alcanza los USD$4.24 millones
